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Nero,这就是我最想要的娱乐车

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ybm3dm

超级元老发消息

发表于 16-8-22 14:22:09 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由 ybm3dm 于 16-8-22 14:33 编辑

记得我的上一辆大脚车还是13年前，2003年刚毕业参加工作，拿了第一个月工资就买了辆梦寐以求的savage SS，那时候还是油动车。当时玩大脚车非常痴迷,和一帮上海的玩家组成上海大脚帮，每周末在漕河泾开发区的空旷绿地（现在已经被盖高楼占用了）组织活动，人数多的时候同时有20多辆大脚车聚会，也经常在rcfans的大脚区发活动帖。

玩了1年多的大脚车后，开始玩1/8油动越野车并参加比赛，之后就卖掉了大脚车，开始了长达10年的越野车比赛，后来上海的油动越野车赛道陆续关闭，新建了SMP 1/10电越赛道,现在我随大流玩1/10电越比赛。

这么多年玩竞赛车期间，对娱乐车基本提不起来兴趣。不过慢慢的近几年我的工作越来越忙，也没那么多时间和精力去玩竞赛车并参加比赛了，但心底还是很喜爱RC的，有时候想即便是玩竞赛车，但还是需要有一辆多功能的娱乐车丢汽车后备箱，随地就能休闲放松无拘无束的。

大F重心太高操控性不喜欢，大E只能彪速度不能低速爬，大S能爬又不能跑速度（换动力的话要升级一堆传动太麻烦）。
直到Nero的出现,我知道这就是我最想要的那种娱乐车！和savage一样的双侧板车架结构，造型科幻的电池仓和内部防滚架，结实又机械美感十足（我对机械美感十足的东西毫无抵抗力，有时候静静的欣赏也是一种享受）；原厂车配置就高，全车金属的双头万向节传动，结实耐用省去后期升级的开销；前悬双球头转向，后悬3球头的设计，对于调节悬挂的各种倾角非常方便，而且前悬的caster后倾角也能通过插片调节（好评！）；卧式避震，低置的马达，让整车重心在大脚车里算是比较低的，操控性好。3差速锁设计和奔驰G级一样，能攀爬越野又能弯道竞速；还有很多细节比如拆装螺丝的孔位，电线卡槽，电池仓盖海绵垫，底板上给马达散热的90度导风通道等，足以见此车设计的用心之处。

原车遥控器为了锁差速的功能，暂时还没法换成顶级控，不过发现也能调油门的舵量，这样给没接触过RC的朋友试玩可以把油门舵量调到最低，不用担心动力太凶发生危险了。

不过下地跑了两排电不到后，我就忍受不了低速的线性了，相比竞赛车的有感马达这无感的线性实在太差了，关键是锁3个差速要玩攀爬的时候，油门的低速线性体验感太差了，失去了攀爬的乐趣。本来打算换上我闲置的1/8越野车上的viper VTX8电调的，但据说VTX8可能扛不住6S的暴力。只好重新买了套好盈的XR8 plus电调和4274 G2马达，明天到了后换上车再试。原厂电调和马达拆下来不知道好不好二手出掉。

要是这车也有低速档就完美了，看了一下，中差波箱这块的空间还很大，原厂会不会后期推出升级的高低速档切换的波箱模块卖呢？而且中差边上小舵机延长线的插头卡槽多一个，会不会是预留给以后加装切换高低速档的小舵机用的呢？真希望是这样，那这车就真的完美了。

原厂转向舵机的确有些不够力，速度也不够快，还在考虑换什么舵机。
前防撞上有四个应该是可以装LED灯的结构吧，前差波箱上还有电线卡槽。
拆下底板发现这个十字架结构，换另一块底板说明书上图示也要装上这个十字架，看来想去不知道这个是干嘛用的，有人知道吗？