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zhuzi6907 长老 Fans 发消息
发表于 16-9-9 06:51:16 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼伦贝尔
加重轮胎轮毂,摆臂自己试试就好啦,看看对姿态有提升么。
xuchen 论坛元老 发消息
发表于 16-9-9 07:31:47 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
wenjia 发表于 16-9-8 23:20
是的,轻的轮子会因为弹簧的反向压力跳不起多高,但重的轮子会因为本身的重量和地心引力外加弹簧的反向压 ...

我还是不同意你的观点,你可以试一下 用实践说话,向大家证明你的观点是对的
xuchen 论坛元老 发消息
发表于 16-9-9 07:50:47 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
翻车 发表于 16-9-9 03:43
这样说吧,掉落实验,你需要找两个 一样大小,形状一致,并且外壳坚硬不透风的物体,它们的重量 ...

这里我要说一下私家车增加轮下重量会导致车架塔顶的永久性伤害,一般都是轻量化改装,以降低底盘和增加悬架硬度来增加稳定性。(我这是不是在找茬,
dzjam 长老 Fans 发消息
发表于 16-9-9 09:36:44 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
楼主是想表达弹簧太软还是太硬啊。我感觉50的弹黄太软了啊。。装上护板和双速舵机之后。都有点沉头了。小飞一下就托底啊。。
Sik13 长老 Fans 发消息
发表于 16-9-9 09:50:46 |显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
wenjia 发表于 16-9-8 22:47
嗯是啊,没文化太可怕了,现在后悔也来不及了,所以只能边问边学习,活到老学到老,老人说的太对了,您说 ...

对的,都是一起学习。
zhuzi6907 长老 Fans 发消息
发表于 16-9-9 10:09:51 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
楼主这么做的目的是为了姿态更好?为了姿态好就是想让车身不动车轮上下快速跳动吧?想让车身不动,保持现有运动状态那就要惯性大,就是加重车身质量,轮子反之,减小簧下质量,轮子的惯性就小了,更容易改变其运动状态。楼主所说的想靠重力来让轮胎下落更快,这点重力相比于加重车身作用在避震弹簧上,弹簧再给轮胎的下压力要微乎其微。
zhuzi6907 长老 Fans 发消息
发表于 16-9-9 10:19:10 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
必然是重的跳起的要高,惯性大,弹簧越难改变其运动状态。反过来举例,让车子自由落体,看避震压缩量,是轻的压缩的大,还是重的压缩的大?一个道理。
翻车 终极 Fans 发消息
发表于 16-9-9 11:47:07 |显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
本帖最后由 翻车 于 16-9-9 12:12 编辑
xuchen 发表于 16-9-9 07:50
这里我要说一下私家车增加轮下重量会导致车架塔顶的永久性伤害,一般都是轻量化改装,以降低底盘和增加悬 ...

      
   这个可不一定,虽然很多车出厂已经是合理配置,但是在实际使用过程中,车主还是发现了更好的配置,所以还是看情况比较好。      
         有偷轻就会有加重的,按实际情况来,只要不是被奸商忽悠的就行。
xuchen 论坛元老 发消息
发表于 16-9-9 12:53:15 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
除了攀爬 其他车加重簧下重量都是没好处的,想要提高车的性能,一般都会尽量减轻轮毂的重量,其实看现在的车就可以看出来,为什么不用钢制 铁制轮毂 而是使用铝合金轮毂,为的就是减轻重量,而一些超跑,改装车 或许会用更轻的碳纤维轮毂
xuchen 论坛元老 发消息
发表于 16-9-9 13:06:14 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
翻车 发表于 16-9-9 11:47
这个可不一定,虽然很多车出厂已经是合理配置,但是在实际使用过程中,车主还是发现了更好 ...

除了攀爬 其他车加重簧下重量都是没好处的,想要提高车的性能,一般都会尽量减轻轮毂的重量,其实看现在的车就可以看出来,为什么不用钢制 铁制轮毂 而是使用铝合金轮毂,为的就是减轻重量,而一些超跑,改装车 或许会用更轻的碳纤维轮毂
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