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之前的帖子不能编辑了，先放个之前的链接吧 http://www.rcfans.com/thread-961467-1-1.html 下面进入副压避震组装指南 避震篇 先看看其特点： 1.副压式结构避震 2.双段式可调节弹簧 3.桶身比例和谐，不失真 4.第二段弹簧可调式设计，让避震具有更多的调教空间 5.做工精细，精度好 6.安装调试方便，调节容易 下面我们就一步步来组装一个合格的避震器吧 第一步 拿出避震，不要急着就开始灌油，先把球头拆下来，上螺丝胶！这步很重要，不要省略，否则日后等哭，哈哈 原厂是松的，没有上胶的，切记！ 
第二步 油封部位，同样，也要拆下来打点螺丝胶，防止松脱漏油，不要用红色螺丝胶，蓝色即可，前帖有介绍，不多说 
第三步 取下避震帽，把副压桶等零件用小盒装好，小零件较多，防止遗失 
第四步 取出油嘴，将黑色的密封圈卡到位，安装时慢一步，以防划破密封圈，导致漏油 
第五步 将组装好的油嘴，拧入避震帽，这里一定要注意，不要拧的太紧，否则会让密封圈破损，导致漏油 
第六步 组装副压筒，同理，将组装好的油嘴拧入，力度参上 第七步 将两颗白色的O圈，卡入活塞备用 
第八步 将用于安装调式用的螺丝拧入，不用拧的太紧，不会松即可，此时将活塞涂上一点油润一下，后面会插入副压筒（怎么这段话打出来感觉好羞涩，哈哈） 
第九步 将透明油管按弹簧长度剪断，可以比弹簧稍长1-2MM，方便安装，然后接上油嘴，用锁环器拧住，拧到位就行，不用太紧 
第十步 排出副压筒内的空气 很关键的一步，不处理好会影响避震器工作状态 这里有个小技巧，把油管放到避震油里，此时的活塞不要放到底，而是拉到最上，然后快速推下，这样一次性就可以排出大量的空气，然后在缓慢运动几次，只到将管内空气排完，空气排完后，记的要把活塞推到最底，然后油管另一头的油与油管横切面持平，放在一边备用！ 
第十一步 已经成功大半了！继续！ 回到避震器主体部分，这一步也很关键，先把避震心拉到最底，然后灌油，油面与避震器横切口持平，然后缓慢上下抽动！，此时会看到许多空气泡从底部浮上来，动作要慢，小心快了喷你一脸！哈哈哈 看到空气差不多时，就可以把避震器放到一边，让空气彻底排完，此时，可以稍稍休息一下，上个WC什么的,当然这一步也可以放到最前面 
第十二步 放个3-4分钟，观察一下避震筒内的油，刚才是满满的，此时应该会有所下降，这时，补点油，直到油与避震筒横切面持平 拧上前面装好的油嘴，拧上拧紧，此时避震帽的出油嘴应该会有1-2滴油滴出来，这才是正确的状态，证明里面的空气完全被排出 
记的，完事后，多余的油用纸控干净，免得以后沾灰不好清理 第十三步 将金属保护管套入透明油管，然后接上避震筒油嘴，上环锁紧 
第十四步 取出副压筒所需零件备用 按以下顺序，1.放入弹簧2.放入顶环3.锁上副压帽（可上点螺丝胶防松脱） 
第十五步 将金属保护套卡紧，细节处理的很好，，一定要卡好，两头都是 
第十六步 调节副压筒，这里应该是用短一些的JM螺丝，但今天在外面没带上，就先和安装螺丝调节 装好后的副压筒，是调节是相当灵敏的，1-2MM的行程，避震状态会大不同，如果不是，证明某个环节没有到位！ 
根据自己需要，调节好后，就大功告成了，老司机的我，基本只用5分钟，就安装好了一支，想信看了这些后，你也可以组装出一支相当到位的副避震器！ 
补充： 第十二步拧入避震帽时，先装调节环放到最下，否则在拧紧避震帽多余的油会让你不好清理！ 避震器的调节就到这里，大家什么不明白，也可以提出来，互相交流，希望此帖能帮到大家！ |
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