1/35奥兰多汉特牧马人无OP装车解决卡顿问题全攻略

楼主我想请教一下如果op金属前后车桥，它的精度是不是会高很多，变得特别顺滑，谢谢楼主

再别康桥叻 发表于 17-3-10 12:55
楼主我想请教一下如果op金属前后车桥，它的精度是不是会高很多，变得特别顺滑，谢谢楼主

貌似没有牧马人的奥兰多金属桥。奥兰多皮卡的金属桥装上轮子外凸好多。
奥兰多皮卡的金属桥确实比塑料桥顺滑

LZ 新手刚入坑买了个汉特 看了你的帖子 有几个问题 方便留个微信交流一下吗

youngsky 发表于 17-6-6 14:13
LZ 新手刚入坑买了个汉特 看了你的帖子 有几个问题 方便留个微信交流一下吗

什么问题？

厉害了我的哥。有办法缩短避震吗？太高了，容易翻车，皮卡因为轴距长了点，不容易翻车，所以觉得皮卡好玩

过了卡顿磨合期，就好了

奋斗的果冻 发表于 17-6-6 22:28
厉害了我的哥。有办法缩短避震吗？太高了，容易翻车，皮卡因为轴距长了点，不容易翻车，所以觉得皮卡好玩

本来减震就短了，还要缩短？/吃惊
要短也简单啊，直接把减震芯的螺纹全部拧进去不就短了。

牧马人本来就是因为轴距短才容易翻车的，减震哪丁点行程不够挽救。想稳定就在轮子加配重效果更显著。或者换皮卡的金属桥。

aa01sd 发表于 17-6-7 00:45
本来减震就短了，还要缩短？/吃惊
要短也简单啊，直接把减震芯的螺纹全部拧进去不就短了。

我觉得避震行程太大了，所以车壳高容易翻车。避震螺纹太少了，拧到底还是高

aa01sd 发表于 17-6-6 21:17
什么问题？

后桥好像 中间的传动出来是歪的  导致一卡一卡的 是不是模具问题

奋斗的果冻 发表于 17-6-7 11:01
我觉得避震行程太大了，所以车壳高容易翻车。避震螺纹太少了，拧到底还是高

减震行程短了会没扭腰姿态，严重影响通过性能。

还是加配重效果来的快，直接在轮毂里面绕保险丝，经济实惠。