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关于轮胎对调的问题

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公园亚军君 超级 Fans 发消息
发表于 17-3-18 13:02:28 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
为什么这么多人玩本田车壳???为什么protoform被抛弃了???羡慕粉色车配粉色螺丝。。。。

点评

蜡包  hsv这只车壳头低尾短,阻力小又比较灵活,虽然是仿真壳但性能可以接近竞速壳。我用的是国产超薄壳,做好也只是90多g 这壳的问题是尾部下压力不够,而DIY的尾翼支架不是如一般车壳那样安装在尾箱上,而是从后部固定,  详情 回复 发表于 17-3-19 17:50
pxyjia123 金牌 Fans 发消息
发表于 17-3-18 13:19:11 |显示全部楼层 来自: 中国上海
蜡包 发表于 17-3-16 18:27
我的问题可能就是在于,为什么前轮磨的比后轮快那么多,我看有些人前后轮磨损差不太多,所以他可以前后对 ...

前直轴在进弯速度过快的情况下会和地面干摩擦,等于靠前胎刹车,不是camber问题

点评

蜡包  我前轮也是差速,但是油比较厚,现在感觉跑起来手感和直轴相差不太多,如果油太松车就会太转了吧? 我现在发现了,想要快,一定程度上要用转弯刹车。轮胎磨损可能和我手法有关  详情 回复 发表于 17-3-19 17:46
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发表于 17-3-19 17:46:20 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 17-3-19 17:50:14 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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公园亚军君 超级 Fans 发消息
发表于 17-3-20 19:37:23 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
蜡包 发表于 17-3-19 17:50
hsv这只车壳头低尾短,阻力小又比较灵活,虽然是仿真壳但性能可以接近竞速壳。我用的是国产超薄壳,做好也 ...

cnc个尾翼支架

点评

蜡包  我是用3d打印的,比较轻,缺点是脆  详情 回复 发表于 17-3-20 21:10
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发表于 17-3-20 21:10:29 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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1skyline1 论坛元老 发消息
发表于 17-3-21 14:12:26 |显示全部楼层 来自: 中国上海
蜡包 发表于 17-3-16 18:27
我的问题可能就是在于,为什么前轮磨的比后轮快那么多,我看有些人前后轮磨损差不太多,所以他可以前后对 ...

因为电房的前轴距比后轴距长 而且是头直驱动
nankey 超级元老 发消息
发表于 17-3-22 15:00:20 |显示全部楼层 来自: 中国北京
前轮一定比后轮磨损大的,我一般左右对调,穷疯了的时候前轮报废后轮攒着,两套后轮拼一起用能再多几排电。然而由于表面变化和直径变化,甚至胎水渗透到胎胆,胎胆起球,都会导致旧胎越来越慢,设定也要不停修正,真的测试还是新胎吧

点评

蜡包  说得很对  详情 回复 发表于 17-3-23 03:53
公园亚军君 超级 Fans 发消息
发表于 17-3-22 19:58:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
蜡包 发表于 17-3-20 21:10
我是用3d打印的,比较轻,缺点是脆

3d打印真的是不敢恭维

点评

蜡包  强度和表面质感肯定是不够的,但也是最简单便宜的办法。我打印了好几对尾翼座子带着,实际上也很少坏掉。如果是比赛的话这样就显得很不可靠了。  详情 回复 发表于 17-3-23 03:57
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发表于 17-3-23 03:53:42 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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