短卡有中差和没中差性能上有啥区别呢？

侯1988 发表于 17-3-25 21:32
没中差的轴效应相对比较低吗！

低很多，可能我车是皮带传动的原因，比较细腻

我的爸爸 发表于 17-3-25 21:34
低很多，可能我车是皮带传动的原因，比较细腻

我以为就是为了飞坡卸力和转向操控更加灵敏呢？学习

我的爸爸 发表于 17-3-25 21:34
低很多，可能我车是皮带传动的原因，比较细腻

以前玩的一个车，飞个小土坡，后差减速齿很容易扫齿，那个车没中差

侯1988 发表于 17-3-25 21:42
以前玩的一个车，飞个小土坡，后差减速齿很容易扫齿，那个车没中差

中差也是起卸力作用，没有中差的车一般都有限滑，都起到卸力作用，只不过作用不同，现在普遍的车都有中差，因为好调教，卸力作用还比较好。再有飞坡坏齿是个人手法问题，祝楼主玩车愉快

我的爸爸 发表于 17-3-25 21:44
中差也是起卸力作用，没有中差的车一般都有限滑，都起到卸力作用，只不过作用不同，现在普遍的车都有中差 ...

嗯嗯！谢谢

我的爸爸 发表于 17-3-25 21:34
低很多，可能我车是皮带传动的原因，比较细腻

皮带别哪来的轴效应？

所谓差速就是分配差速两端的动力平衡，没有中差马达动力会同时传给前后轮，受力相等，同时的问题也出来了，在弯道就不贵那么细腻，简单理解就是有中差细腻，操控好，由于差速油可以更换，操控更随心所欲，没有中差马达给多少力，前后轮就输出多少，比较暴力，不过谈到操控就呵呵了。

没有中差的推头，不爽，有中差的前轮甩饼，不爽

8SC锁了中差后起步暴力了，转弯半径变大了。不锁前轮抬头浪费动力

成小爷 发表于 17-3-26 11:05
所谓差速就是分配差速两端的动力平衡，没有中差马达动力会同时传给前后轮，受力相等，同时的问题也出来了， ...

嗯嗯！谢谢