鸿诺 X3E + COBRA(蝰蛇)5800毫安 短电测试！附带视频

X3E    前几天就装好了   原厂80%完成，  基本不用动太多 就可以直接下地



新车下地，场地比较粉，轮胎是从厦门回来的 旧的 PR2028 超软，大概7成新





电池这次试用了 COBRA 短电系类，5800毫安   110C   。看数据还算不错




国内比赛  1/8电越  预赛  决赛  一般为5分钟，    国外比赛10分钟。


短电的好处  就是车子轻盈了很多  也可以根据场地需求 来调节重心



电池数据不错哦




电调，好盈XR8 sct.低电压保护模式设置为自动。 动力.好盈新款4268.1900kv。电池，Cobra(蝰蛇) 短电 5800毫安 110c 2s.全程高能土豪飞！担心过放，最终使用时间为11分52秒(此时电调仍未启动保护，动力也未发现明显衰退，只是个人担心过放)，事实证明，在目前赛制中，预赛，决赛.短电是ok的。重量轻，可根据设定需要，方便调节中重心。




由于场地比较粉 ，原厂设定好想有点不妥，第一组电下来后  降了差速油，避震油，以及后避震位置的摆放，换上了全新的轮胎，其他不变。再上去效果好很多，只可惜   没有人帮拍视频了·············不过没关系  第一组电的视频有拍 ，只是前面的2分多钟 没拍到······因为翻车了 小妹  就给关掉了·······总体感觉 车子比较灵  很轻盈   。


新车下地，第一组电视频









优酷：http://v.youku.com/v_show/id_XMj ... m=a2h0k.8191407.0.0

新手顶一下 飞的真好啊

感觉两三圈过后就找到了节奏，从后往前数第二条线路的三连坡飞的很带感。

我师傅这么厉害  肯定不是亲师傅

ferrarifan 发表于 17-4-9 23:09
感觉两三圈过后就找到了节奏，从后往前数第二条线路的三连坡飞的很带感。

正常那个应该是2加1.尤其是油的，基本飞不过去，即使直接飞过去了落地也很难控制距离，未必有2加1快

sunyang2006 发表于 17-4-9 23:14
正常那个应该是2加1.尤其是油的，基本飞不过去，即使直接飞过去了落地也很难控制距离，未必有2加1快

所以说你找到了节奏，3连飞代替2加1应该就是电车爆发力的优势，更具观赏性，不过落地后姿态和速度会不容易控制，但是可以借此超车。如果比赛就需要取舍了。

此cobra就是和那种蓝色cobra是一家的吗

大神你好   前中后的差速油各加的多少呀

ferrarifan 发表于 17-4-9 23:16
所以说你找到了节奏，3连飞代替2加1应该就是电车爆发力的优势，更具观赏性，不过落地后姿态和速度会不容易 ...

好抓的话，可以直接飞3.像目前这种，很粉，直接飞3惯性很大，落地直接滑出去