kkpit的K1短卡如何??

只玩過禾寶10sc，不知跟K1比較如何?

我两辆车都有，你要对比哪些地方

HOBAO 10SC 是在1:12 MINI ST （TT10）基础上，通用零件以及增加零件改造出来的短卡，当时为了顺势在短时间里面推出这款车型，热销了好一阵，也经过一些改良。借助禾宝在越野车上面的扎实功底，获得了良好的口碑。

KKPIT K1-SCE 一系列车型，是从无到有的全新设计出来，从设计理念上来讲，目前应该是超前的，仔细发现的人能对比出来。
我这里简单列举一下，因为一直都没有详细整理过资料，趁今天有时间就交流一下：
设计特点：
1、前防撞设计有仿真与一字型（一字型搭配着升级2S电池座一起零件包，含尼龙以及碳纤零件组成）
2、摆臂采用左右对称设计，一包备件=2次更换的机会，有效调节避震孔达到5个之多。目前有在测试新材料。
3、转向杯经过了一次升级后，已经很少折断，也退出了全金属OP件，这里提及的转向角度达到52°，不是一般车子能获得的设计。
4、避震器是可以兼容油气混合以及油气分离两个模式，而且提供3套避震活塞更换，避震帽可以兼容TTE的车壳柱零件包，从而达到保护蝴蝶板的设计。
5、全CNC异型底盘，非冲压，能够从设备重心的分部上尽量减少了多余的重量，所以K1的操控性是非常好跑的。
6、电池盒标配是带前后伸缩的设计，可以自己DIY 增加EVA把电池重心前后调节、
7、电调座全兼容好盈电调底的螺丝孔，再也不用担心跑车过程掉双面胶的尴尬了，120A-150A全兼容，标准版带3个重心位置可调节。这里电调座以及电池座可以提供给很多改电的摩友一个好零件。1:8 1:5都能使用这2个零件。
8、舵机以及接收机设备盒，带3个孔位的出线，可以DIY 硅胶，自带硅胶压片，能够实现全防水。另外预埋舵机以及电调延长线，可以让每次维修变得简单，不用拆卸设备盒里面的东西了。
9、中差座上面的孔其实是可以穿电调线的。
10、侧板哪里有固定电调线的线槽，再也不用担心齿轮割破线的这个问题，美观整洁。
11、从金属臂码以及避震板其实都是从进来减轻重量的出发点来设计，也有7075强化零件推出。
12、后轮座标配刮泥板，后防撞标配仿真挡泥板。
13、OP 7075底盘 电池盒可以左右调节5MM，电调座改成滑动式的调节重心。
14、电机座很多人问能否兼容42电机，答案是可以的。不过K1是设计标准2S电池重心的车子，所以增加电机以及电池重量会影响操控性，以及大大伤害了传动轴。
15、臂码里面带有多套调节豆豆，这是为了提高车子的可调节性，这是与RTR普通设计车子的重要配置。后轮座也有一个偏心塞块，可以调节后轮距以及高度的设计，螺丝也是尽量减少重量的特制配件。
16、全车6根CVD，前轮加强版本，后轮标配，中间标配。
PS:简单介绍 LBE以及TTE 这2台车子 建议动力是3660 4P 电机，电池2S，轻型越野以及卡车可以让你在跑道上可以感受到操控感而并非全油门的直线，这2台车子标配 PC尾翼，也是为了减轻重量，并非追求1:8的设计理念。

欢迎更多车友能够共同讨论K1，这里有不明白或者说错的，请各位多多指教。

zy286687 发表于 17-4-24 17:04
我两辆车都有，你要对比哪些地方

結實程度/齒輪方面

我玩10sc巳有接近兩年時間，齒輪和傳動方面，從來沒有令我擔心，縱使我不常保養10sc，前/中/後差速也沒有任何問題。

10sc後期讓我擔心的是搖臂臂碼問題，有數位朋友的10sc也出現臂碼斷裂的情況。

不知K1是如何，出了10sc，但手仍在痕，所以想探究一下這部K1

還有一點，零件方面怎樣，在淘寶容易入手嗎?

k1和10sc零件很丰富，k1的op件全是原厂，10sc基本没有op件，全是原厂易损件，玩操控还是选k1，10sc重心在车头，飞坡很容易狗啃屎，虚位很大，k1这点做的相当好，虚位，重心位置k1没得说，上手k1你会放弃10sc的，相信我

禾宝应该更耐操

zb3936739 发表于 17-4-24 23:09
禾宝应该更耐操

禾宝8sc是真坦克，但是10sc不是想象中这么好，10sc的减震设计偏软，车头很重，通过性真心不行，我的10sc下地两次前摆臂减震孔战损，不得已更换，而且10sc整车虚位非常大，底盘并没有留大尺寸的电调位置。对比K1，预留调节位，以及整车的强度，10sc完全不是一个级别的，玩车耐艹固然重要，但是当你想OP，升级或者比赛的时候，你会发现，10sc是实现不了的，K1傻跑，爆艹，竞赛都可以，不输进口品牌。

smdboy 发表于 17-4-24 19:17
結實程度/齒輪方面

我玩10sc巳有接近兩年時間，齒輪和傳動方面，從來沒有令我擔心，縱使我不常保養10sc， ...

入手K1后，和厂家售后聊过很多次，厂家在先期投放市场时确实有没有考虑到的问题，但是经过这么长时间的市场反馈，现在出的K1已经把这些问题解决了，臂码强度是可以的，我玩车比较暴力，到现在不是很担心臂码，而且最关键的是，K1有售后，重要的事情说三遍 K1有售后 k1有售后 K1有售后~！相应速度非常快。losi后直桥事件大家还记得吧，这么关键的部位，断后桥的车友，有收到厂家售后吗？看论坛是没有人发关于售后的帖子，很多车友的后桥断了后就在那躺尸，更郁闷的是，连原厂配件都没有，虽然听说很快要出了，但是，如果你摊上这事儿，你啥心情？躺尸，等待一个不确定会不会到来的关键部件。呵呵~！

k1？哈哈哈哈哈