电越跑场地，严重甩尾，差速油怎么设定

求教老鸟，差速油设定，如何调整前中后差速油得设定，现在跑新建得越野场地，由于没有撒糖水，赛道新建，平整度不错，是黄胶泥场地，相对干燥，必定不那么经常喷水，超级滑，弯道给油大一点儿就甩尾，原地转圈儿了，请问，刨去轮胎用软胎，用大颗粒以外，如果只论车子差速油得调校而言，差速油，前中后，都该如何调整，假如：我目前得前中后的差速油，都是5000，5000，5000，车架是MUGEN mbx-7和losi 3.0e,都是各种弯道稍微一给大油就原地转一圈儿，请问我是该把哪个油标号调高，还是降低，前中后差速油，我的理解只有目前孤落寡闻的，中差速太稀前轮甩饼，动力丧失跑不快，中差速太稠给油抬头失去转向，可是比如前差速稀了稠了什么区别，后差速稀了稠了什么区别，完全懵逼状态呀，望老炮儿们不吝赐教小弟一二，再次感谢了

不用感谢我，我叫雷锋

http://v.youku.com/v_show/id_XNTgwNjg3MjE2.html?x&sharefrom=android

前差速加到7000，后差速减到3000。mbx7r原厂差速是7000，7000，3000。这个设置其实挺好跑的。

sotalv 发表于 17-5-13 19:10
不用感谢我，我叫雷锋

http://v.youku.com/v_show/id_XNTgwNjg3MjE2.html?x&sharefrom=android

谢谢兄弟

hahahaliufeng 发表于 17-5-13 20:48
前差速加到7000，后差速减到3000。mbx7r原厂差速是7000，7000，3000。这个设置其实挺好跑的。

好的，谢兄弟

浅谈一下我的心得。
楼主提到的原地转圈，其实应该是转向过度。影响的因素很多。单从差速油这一个方向的调教而言。前差速相对后差速太稀。注意这里的概念是相对。既可以提高前差速标号，又可以降低后差速标号。车的传动比虽然都差不多，但是毕竟一点点的传动比就会造成很大的转速差。所以不同的车型建议在原厂标号的基础上进行尝试。

从基本概念开始，差速是让输出端可以分别以不懂的速度同时转动。差速油是为了抵抗这一效果，避免动力无效输出。说一个极端的例子。漂移车，他的基本传动结构是前差尾直。前面是单向轴承，后面是直轴。而漂移车的原地掉头，只需要打满方向猛给一下油门就原地180°了。如果继续打满方向给油，就原地转圈。相当于前面没有差速油，后面差速油无限大。

当转向过度时，增加前差速标号，让前面“不那么容易转向”。
此外还可以调节避震塔顶的孔位，前轮的倾角，前后避震油等。

黑仔911 发表于 17-5-16 10:54
浅谈一下我的心得。
楼主提到的原地转圈，其实应该是转向过度。影响的因素很多。单从差速油这一个方向的调 ...

真流弊，学习了，哥们，感谢感谢，这几天换换油，再去车场试试

RPM 发表于 17-5-16 12:22
真流弊，学习了，哥们，感谢感谢，这几天换换油，再去车场试试

          转弯过程分为入弯和出弯，前差速油浓就会出现入弯困难，出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难，我们一般叫做推头，出弯困难我们一般叫做转向不足。不过前差大家通常都是7000-10000的样子，这就表明大多人都选择了入弯困难，出弯干脆有力的选项，其实很简单，因为转弯本来就要减速，速度下来之后入弯困难就没什么影响了，出弯干脆有力反而可以抢占先机。
        中差油浓就是前后轮动力分配接近，前轮起步甩大饼情况不严重，起步加速更有力，不过车子容易抬头，抬头即是失控，讲究操作的车是绝对要避免抬头的，所以中差一般就5000-7000的样子。
       后差一般3000，这个很普遍了，没什么好说的。
      
       避震调校也有直接影响，具体我也不太记得的，我的车也是追求出弯的，前避震加大倾角，弹簧略放松，后避震尽量立起，弹簧收紧，避震油原配不换，这样的调校具体原理我也想不起来了，车子已经很久没玩，现在主要玩摩托RC。
         

        按照你对场地的描述，我觉得你还要换横向抓地更好的轮胎。

越野场地撒糖干什么？砂纸路面？抓翻，耗胎，赛车线外有灰尘的区域就突然失去抓地力，下场雨赛道就全废了。

高抓场用浓中差，低抓5000差不多。越稀的中差，加速推头，减速甩尾，（加速时卸力到前轮去了）
前差比后差浓一些，这样出弯更推头一点，比如前7000，后3000.
后差浓了的话，进弯不转，出弯甩尾。而低抓路面适合进弯尾巴甩出去，然后靠出弯拉直的跑法。（高抓路面横着跑容易抓翻）
前差浓一点是为了出弯车头转向不足，出弯给油门更有信心。

去这个网站上找找你的车架的类似路面调教。
http://www.petitrc.com/index.php?/setupsheet.html/
感觉不只是差速的问题。

还有就是马达动力太大的话，可以在控上，把油门的expo调大一点，低速扭力控制的更精致，高速也能把动力全部发挥出来。

翻车 发表于 17-5-16 15:47
转弯过程分为入弯和出弯，前差速油浓就会出现入弯困难，出弯干脆有力。油稀则相反。入弯困难 ...

真心受教了兄弟，你这教的太细了，感谢感谢，最主要说的比视频直白了很多，好理解，赞