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地狱死神改 金牌 Fans 发消息
发表于 17-6-7 16:29:24 |显示全部楼层
本帖最后由 地狱死神改 于 17-6-7 16:32 编辑

    终于拿到国内的第一批TRX4 首发测试版,非常荣幸,也非常兴奋,国内的行货总代真的是非常给力。由于周末出差比赛,周二一回来就决定开始细细做静态的品尝,可能年级大了,还是喜欢传统的图文评测。
下图右上角的标志,表明了首发版的身份,开盒的感觉真的非常好。
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车辆外观虽然图片和视频都看的很多,but 实物在手,更是非常霸气,外观在软壳系里仿真度和心情度一流,外防滚架的设计可以保持住车辆的颜值,大赞!
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车壳来的底朝天,发现原厂的4片软胶的挡泥板设计的别有特色,相当的防尘作用当然是必须的,但是个人认为,这样的设计决定着车辆高速行走的更仿真,更有感觉,特别是扬尘路面,也就是通常说的拉灰,四个车轮卷起来的尘土的排出的应该状态更仿真,应该会有滚滚而来的感觉,而不会和一般传统设计一样,灰土被壳吃了。连灰的姿态都被控制了,厉害了!
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前后车灯的透明灯壳和灯杯都有预留,相信原厂或者副厂今后不会放弃OP的灯组产品
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车壳后背的仿真件是硬塑料的,有点想法的可以做重涂,模具非常细致
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后面的备胎也同样一比一可以换下来使用,真的非常厚道
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前Face的中网,表面路虎授权的身份,中网是硬胶组件,中网内的细节历历在目,水箱风扇都可以看到,强迫症患者又可以打开手脚重涂了
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前上防滚架的横梁上已经预留开孔,哈哈,顶灯的伏笔吗。。。
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说完车壳说说遥控器,大S相同版,玩过的应该秒上手
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车架整体质感做工一贯很TRAXXAS的感觉,胶件棱角分明,材质比AX的硬
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2075X升级版的金属齿防水舵机,安装在采用高位的设计,有效的对舵机保护的设计,并且安装位置稳固,防止减少舵机使用中的扭动现象
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轮胎软度和品质应该足够日常使用,当然可以想到1.9的VP心情轮毂、CI双段海绵和胎今后的升级选择很多
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前保险杠的挂钩是塑料的,可以活动,今后升级也是很灵活的选择,绞盘是装饰,也是在暗示着什么吗 img_3304[1].jpg

转向传动轴是金属CVD的,转向角度完美,意味着今后有十字万向改造的可能
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和车架同色的拉杆是金属材质,放心使用,哈哈
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前后保险杠是可伸缩调节的设置,也是方便更换调节的设计,非常灵活
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金属大梁 金属主体避震,质感满满,避震帽和绞牙调节旋钮为塑胶件,避震的下压回弹阻尼非常舒服,相信这样的设计也是可以适应高速行驶的特性
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不同于传统的澡盆电池盒设计,有一部分下沉设计,阶梯处带有斜坡,是不是为了涉水的时候为了更好的排水
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虽然电池仓的电池压板标注电池使用厚度最大为26MM,实际29MM左右的电池也可以完美安装,如下图
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另外如果舍弃电池压板的安装方式,另购绑带也可以使用更大容量的3S锂电池,图中现成的绑带有点短了,勉强使用,不过应该不是技术问题,容易解决。7000的容量理论应该可以达到使用3个半小时吧,如果不追求速度的前提下,使用10000 2S的电池应该可以4个半小时以上,不知道车不累,人累不累,汗!!!不过10000 3S有点过重了感觉,理论也可以安装
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车架悬挂设定的阿克曼角,卡斯特角,camber等固有设定目测应该除了爬也兼顾的速度行走的需要

以上均为个人观点,个人各有喜好,各位嘴下留情,哈哈!!!有些想法和猜测也需要实际动态测试来论证,本周周末如天气OK,和小伙伴一起去天然爬山圣地做动态评测,希望当时候再给大家一篇动态评测,动态可能只能视频了,哈哈。
s309773183 长老 Fans 发消息
发表于 17-6-7 16:33:51 |显示全部楼层
沙发
木子弓虽 论坛元老 发消息
发表于 17-6-7 16:47:05 |显示全部楼层
板凳·              
走出彷徨 元老 Fans 发消息
发表于 17-6-7 16:50:05 |显示全部楼层
毒啊,话说有没有反传波箱
下雨的天 元老 Fans 发消息
发表于 17-6-7 17:02:28 |显示全部楼层
地板
下雨的天 元老 Fans 发消息
发表于 17-6-7 17:04:21 |显示全部楼层
走出彷徨 发表于 17-6-7 16:50
毒啊,话说有没有反传波箱

看了很多评测,证实没有反转。
小毛牛 超级元老 发消息
发表于 17-6-7 17:09:39 |显示全部楼层
电池盒那个下沉设计 有斜口不是为了排水   是为了traxxas自家小电池出线的
MCGDO 论坛元老 发消息
发表于 17-6-7 17:14:47 |显示全部楼层
转向阿克曼??
matou 高级 Fans 发消息
发表于 17-6-7 17:15:24 |显示全部楼层
辛苦
sjzgyg 论坛元老 发消息
发表于 17-6-7 17:17:09 |显示全部楼层
中毒了好像整一个
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