本帖最后由 yst 于 17-6-22 17:35 编辑 说到新手入门控,大家最熟悉的莫过于富斯,乐迪,天地飞,这几个品牌的入门控各有千秋,就不横评了,这次专门了解一下乐迪RC4G的升级版RC4GS。 在RC4GS之前,乐迪推出的是RC3S与RC4G两个型号同堂销售,然而2个极为接近的产品放在一起,不仅商家难备货,买家亦会有点难抉择,对厂家而言也有其不好的地方。加上之前RC3S/RC4G的一些小毛病,受到玩家诟病。而今,乐迪对这款遥控进行了一些实在的升级,一起来看下。 外观篇 由于RC4GS与RC4G共用一套外壳,所以整体外观并无明显区别,下面几张对比图左侧是目前新款RC4GS,右侧是原来的RC4G。 外观上的区别,除了RC4GS字样与RC4G字样LOGO的区别,以及机器左侧取消了DC充电插头,原来封起来的DATA数据接口终于实在的可以插Micro USB进行固件升级,简单方便。 另外一个小细节也能体现出厂价的用心: 正面显示屏上方Radio Link背景那个红条在背景灯亮起的时候,会有淡淡的红光,晚上看起来感觉增色不少。 内在拆机篇 外观的变化,似乎看不出有什么名堂,然而厂家用心的地方在于机器内部电子器件上的改良。一起拆机看下: 外壳打开后,漏出里面的整个构造: 核心当然是整机的主板,与屏幕通过螺丝拧在一起,然后供电/手轮模块/油门扳机模块通过3个不同的插头连接到主板上。 一起看下主板与屏幕 屏幕方面,记得早期的RC3S/RC4G,我曾经问过业务员一个问题:你们的机器都是马路边组装的吗?为什么屏幕里面都是灰? 而今的显示屏,已经干净的多,据说是改善了车间环境。 最核心的部分,就是机子的主板,下图是原来RC4G的主板 而这是RC4GS的主板 整个布局都已经改变,而最大的改变则是发射芯片,微处理器MCU由原来仅48Mhz的8位处理器N572F072升级到72Mhz的32位工业级处理器STM32F103 RBT6,配备更大的存储器,理论效率提高>50%。虽然这跟手机上动辄超过2Ghz的速度比起来,有点小巫见大巫的意思,但是对于功能要求跟来不高的遥控器而言,这样的MCU已经绰绰有余。 ARM授权STM32F103 RBT6 MCU,官方宣称产品的响应速度已经打到12ms,即0.012s的速度! 而机器的发射模块,依旧跟之前的一样通过额外一块小板子焊接到主板的另外一面,遥控信号的发射就靠它了。 PS:这颗黑痣,让我想起了小时候玩的FC红白机卡带上的芯片 (图片来源自网络),期待下一代产品用上更现代化的IC集成芯片。 上一代RC3S/RC4G上让人最头痛的问题,莫过于电位器的选用,坚持不了太久之后容易出现走中位(即中位偏掉,不准)的问题,厂家对此极度重视,宣称RC4GS上选用了更好的电位器。 虽然从产品上看不到产品的供应商等信息,但是相信有心想做好产品的厂商,是不会自己拿石头砸自己脚的。 其中转向手轮模块,采用单滚珠轴承,入门控里面不可多得。个人感觉扳机和手轮的转动质感确实比上一代RC3S/RC4G是要好了一些。 接收机方面,与RC4GS默认搭配的是厂家新改良的R4FG接收机,以配合遥控器新升级的16信道跳频通信技术,官方理论平面距离高达400米! 然而我个人认为玩船可能需要这个距离,对于玩车的用户,别说400,就是100米外的车已经分不清车头车尾了。 官方表示得益于新的跳频通信协议升级,新款接收机的抗干扰能力同时亦得到了极大的提升,即便使用到油车上,多车同场竞技亦极少会出现旧款上常见的干扰问题。 同时,新款接收机内置的陀螺仪灵敏度亦有所提高,然而关于陀螺仪灵敏度这个问题,看自己需要的去设定为准,设置太高的灵敏度未必见得是一件好事,能刚好配合自己手法的才是最佳设置。 上面说的都是改善了的地方,作为一个入门级遥控器,缺点还是明显的: 1. 整个遥控的塑料质感太强,半处防滑橡胶都没有 2. 油门扳机感觉不够厚实,偏薄 3. 遥控上的自定义按钮不足,只有1个比例通道和1个触控按钮 总结下来,这次的升级外观上看不见,但是却是实实在在的性能提升,在价格并无多少变化的情况下,是一款值得预算不高的新手入门用的高性价比遥控器! PS:附上之前RC3S/RC4G刚上市时的介绍与评测连接:http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=743909 |
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