八越改短卡有啥优点？

没什么优点，八越改短卡其实玩起来没姿态，就是耐操

lubaitq 发表于 17-7-10 15:04
那不改的话，本身八越也很耐操啊…

也就是改个壳子，加个前后防撞，其实我觉得越野没短卡耐操，虽然用料更厚实，但是承受的速度和重量也不一样，卸力的部件，短卡更多

THHer 发表于 17-7-10 15:09
也就是改个壳子，加个前后防撞，其实我觉得越野没短卡耐操，虽然用料更厚实，但是承受的速度和重量也不一 ...

越野都比短卡轻的吧？加上前后防撞和宽大的车壳，也没太大的差别，姿态的问题

法眼看天下 发表于 17-7-13 22:22
越野都比短卡轻的吧？加上前后防撞和宽大的车壳，也没太大的差别，姿态的问题

越野比短卡重，而且2S玩不了，姿态不是加个壳子看得出来的，避震的行程，侧倾的姿态，越野改不出来

THHer 发表于 17-7-13 22:30
越野比短卡重，而且2S玩不了，姿态不是加个壳子看得出来的，避震的行程，侧倾的姿态，越野改不出来

我第一次听说同比例越野要比短卡重的

法眼看天下 发表于 17-7-13 22:31
我第一次听说同比例越野要比短卡重的

看来你车玩的少，1/8的越野和1/10的短卡比例是一摸一样的，你可以问其他人，我不知道是谁告诉你越野比短卡还轻，我能笑他一辈子，越野上4S，短卡上2S，所以短卡更重？

好吧，是我孤陋寡闻了，但是不算具体长度，按比例来说，同样8车电越，不比8车短卡要轻吗？8车短卡也一样要上4s吧，没见过8车还用2s的，还有姿态的问题，通过调整差速油 避震油 避震弹簧，去除防倾杠，能有多大差别，顶级车我没玩过，估计是有，一般大众车来说呢？

法眼看天下 发表于 17-7-13 22:47
好吧，是我孤陋寡闻了，但是不算具体长度，按比例来说，同样8车电越，不比8车短卡要轻吗？8车短卡也一样要上 ...

八车越野改短卡，比例是1/10的短卡，八车短卡越野是改不了的，八车短卡和八车越野是两个比例