本帖最后由 找碴 于 17-8-25 18:21 编辑 2008款 3.8L Sahara 两门版的方向灯的确这样在的,双鹰连散热器也模仿了出来,别老看新款车 双鹰精度的确不如星光,我一直没提到双鹰的精度,我只说了细节和质感比软壳强,看上去更立体, |
本帖最后由 呆呆口水流 于 17-8-25 18:47 编辑 对照你的真车,看你过去的帖子里面的双鹰车壳,如下 你看清楚双鹰的A柱没?看清楚转向灯的位置没?你再看看前脸边缘有没有斜面?你看看真车机盖的俯视图呢?你看看车壳后备的弧度和倒角呢?你看看合页的形状呢?看看雨刮器的粗细呢?看看门把手的幅度呢?…… 我还以为你真要拿出你的双赢壳来说什么,结果是真车。 …… JK真车改装图我应该不会比你看得少。给车壳找茬,不会比你找得少,肯定都有一些无法实现的细节,也有一些可以实现但是因为代价太大而放弃的细节。 舍双鹰用原厂肯定是有自己的取舍,我从来没说软壳细节要超越硬壳,我一直都在强调在材质精度细节几方面寻找一个自己认为可以接受的妥协。。。包括新光其实也不是那么完美。只是他的底子在硬壳毛坯中,是相当好的,尤其是幅度,合页这些。。但是他作为玩具,同样存在比例问题。。。原厂软壳作为授权壳,都存倒角和部分细节比例的问题。。。。我个人觉得,在这些方面,我应该不比你知道得少。 我再次说明一点,这个车壳并不完美,还有不少瑕疵,还有一些想改不敢改的地方。但是这个车壳,在轮廓上,是比较出色的,而且在内部,还有一些我不方便透露的做工,使得这个非常独特。 硬壳比软壳,模糊的说细节一定就好很多,这个提法也不是准确的。应该是说,硬壳在一些细小的地方,比软壳有更强的立体感、、、比如双鹰的内饰就很好,比如新光的合页。。。。再比如就算双鹰幅度有问题,从背后45度角看过去,都非常好看,软壳因为材质,不可能达到这样的效果,你撇开这些最基本的东西,不谈材质找问题,看似都是问题,其实都是说了白说的问题。因为根本不可能改变。 |
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