想仔细了解俄妹a800mmx的优缺点

速度热 发表于 20-9-30 11:10
接杯里是轴承？

对的，用轴承代替马蹄胶，俄妹特色。

cc4321 发表于 2020-09-30 08:03
缺点就是，贵

看了下，还是等下一代t4吧

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       这车我前段时间有幸在闲鱼上收到一台全新的，正好本地有车场，玩了一段时间，特点我来说说吧！A800MMX的说明书是不带的，要自己根据网址下载，我是下载完打印出来钉好的，装车的时候照着纸质的说明书装会比较方便，当然你手提电脑能架起来也可以看电子版装。散件包装标注不太清晰，螺丝包也没有标注，我都是自己量规格，然后用笔写上去的，装车过程会比较麻烦，因为经常要各个安装包去找零部件，花费时间较多，所幸整车精度和品质不错，装起来是非常心情的，包括前三节棍都是自己安装的，而且马蹄卡部分用小轴承代替，使整车传动非常顺滑无比。由于是双上拉杆，所以调校的时候必须要买卡斯特角那个调校的工具，而且必须要使用HUDY调车尺，这2点比较坑，所幸自己本来就用的HUDY调车尺，然后闲鱼卖家也送了卡斯特调校工具和一个OP的一体式二楼板。
       调倾角的时候要结合卡斯特角，这2个参数要一致，才能确保双上拉杆的调校精准，这点和大部分电房单上拉杆不一样，没有单拉杆那么方便，但是好处我感觉应该是增加了强度和摆臂活动的稳定性。后轮束角通过拉杆可调，这比大部分通过改变臂码豆来改变束角的车架似乎可调性更强一些。转向柱的设计也非常新颖，类似一个单摇臂，卧式避震的设计很独特，实际使用起来效果感觉好于传统的避震方式，碳纤维摆臂看似很薄弱，实际中间增加了一个冲击棒的设计，应该还是很耐用的，没想象那么脆弱。
       整车设计感非常心情，设计独特新颖，空间布局很紧凑精准，车子下地跑起来感觉非常稳、准，重心更低。反正我是觉得是我有史以来下地第一次感觉最舒服的一辆车。不过这辆车我感觉更适合老手或者有一定电房基础的玩家。它的可调性很强，精度一点不比XRAY差甚至某些方面比XRAY更好。目前还没战损，所以也不好说整车强度如何，由于是闲鱼非常优惠的价格收入囊中，所以不好评价性价比，市场价格确实还是很贵的。

配些图给楼主参考，车子极度心情，性能优异好跑，前提得会调校

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reidpa 发表于 2020-09-30 12:40
对的，用轴承代替马蹄胶，俄妹特色。

战斗民族好狠，有点太狂了

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速度热 发表于 2020-09-30 22:33
战斗民族好狠，有点太狂了

hudy给xray也出过这种op件

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小明锅 发表于 2020-09-30 18:13
       这车我前段时间有幸在闲鱼上收到一台全新的，正好本地有车场，玩了一段时间，特点我来说说吧！A800MMX的说明书是不带的，要自己根据网址下载，我是下载完打印出来钉好的，装车的时候照着纸质的说明书装会比较方便，当然你手提电脑能架起来也可以看电子版装。散件包装标注不太清晰，螺丝包也没有标注，我都是自己量规格，然后用笔写上去的，装车过程会比较麻烦，因为经常要各个安装包去找零部件，花费时间较多，所幸整车精度和品质不错，装起来是非常心情的，包括前三节棍都是自己安装的，而且马蹄卡部分用小轴承代替，使整车传动非常顺滑无比。由于是双上拉杆，所以调校的时候必须要买卡斯特角那个调校的工具，而且必须要使用HUDY调车尺，这2点比较坑，所幸自己本来就用的HUDY调车尺，然后闲鱼卖家也送了卡斯特调校工具和一个OP的一体式二楼板。
       调倾角的时候要结合卡斯特角，这2个参数要一致，才能确保双上拉杆的调校精准，这点和大部分电房单上拉杆不一样，没有单拉杆那么方便，但是好处我感觉应该是增加了强度和摆臂活动的稳定性。后轮束角通过拉杆可调，这比大部分通过改变臂码豆来改变束角的车架似乎可调性更强一些。转向柱的设计也非常新颖，类似一个单摇臂，卧式避震的设计很独特，实际使用起来效果感觉好于传统的避震方式，碳纤维摆臂看似很薄弱，实际中间增加了一个冲击棒的设计，应该还是很耐用的，没想象那么脆弱。
       整车设计感非常心情，设计独特新颖，空间布局很紧凑精准，车子下地跑起来感觉非常稳、准，重心更低。反正我是觉得是我有史以来下地第一次感觉最舒服的一辆车。不过这辆车我感觉更适合老手或者有一定电房基础的玩家。它的可调性很强，精度一点不比XRAY差甚至某些方面比XRAY更好。目前还没战损，所以也不好说整车强度如何，由于是闲鱼非常优惠的价格收入囊中，所以不好评价性价比，市场价格确实还是很贵的。

a800超稳的

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JMY 发表于 2020-10-01 01:32
hudy给xray也出过这种op件

hudy和xray本来就是一家

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宇白菜 发表于 2020-09-29 17:03
a800 evo车主路过。。。。这车装好之后就静态了，没事了当手办把玩。。。。

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