AWD 大家用什么齿轮比，漂移什么时机入弯可以容易飘些？

AWD 大家用什么齿轮比，可以容易飘些？

漂移什么时机入弯可以容易飘些？ 角度如何，我的意思是可以以比较小的圈绕过物体，我用的是圆凳，我现在练习距离板凳4个车身长度，然后猛加速同时打方向，然后松手，让前轮胎自动回复中位，这样的圈有时候可以很小，车头沿着圆凳边缘，车尾推头过弯，搞的好的，可以做到过弯后正好直线很顺畅接着加速，做的不好的就是专向过度了，小车还得摆动几下才能控制好方向。

[ 本帖最后由 awd 于 2006-10-23 05:52 PM 编辑 ]

简单的说,马达齿小点,传动齿大点.

扭力大么？ 这样轮胎比较容易打滑么？

原帖由 awd 于 2006-10-23 05:45 PM 发表
扭力大么？ 这样轮胎比较容易打滑么？

对啊!

我现在用的是最大的电机齿轮，27T的大齿轮，这样开起来有些扭力不足的感觉，不过转弯时候感觉软一些，车体动作缓一些，比较好控制，而用最小电机齿轮和最大31t齿轮时候，总是出现容易掉头，感觉过弯时候很硬，动作很大，不太好控制。

漂移的齿比和快车的齿比是不同的!

AWD解决齿比或多或少能减轻一点这样的情况.但是总的来说还是会出现漂移过弯后难控制的局面.除非过大弯.
你尝试把驼机灵敏度和驼机量调小一点
.2驱漂移也会出现这样的情况.驼机灵敏度调小后一般就能漂过弯后直道加速.