产品編号: #500010 Serpent Spyder SRX4 1/10 4wd buggy 1/10 4驱电越 产品简介: 竞赛级 1/10 4驱电动越野车 对应不同类型赛道包括: 泥地/黏土/草地/人造草/地毯 2015 全欧锦标赛亚军 : Joern Neumann 2.5mm 碳纤维底板及混纤补强侧架。12mm 大口径并经阳极加硬油压避震。双皮带传动系统，前皮带为全密封式，侧皮带为开放式。轻巧的前/后牙差，前差速配有混纤皮带轮，后差速标配经阳极加硬的差速外齿。3片式限滑系统及可升级为机械可调式中单向系统 (标配为铝合金锁止块，全时4驱)。传动轴/轮轴/传动接杯等均以耐用的弹簧钢制造。碳纤维制造的前/后油压板。 由前世界冠军，美国的 Billy Easton 设计 至今， 1/10 的 Spyder 系列已包括以下车架: 
500001 Serpent Spyder Buggy SRX-2 RM 2wd 1/10 后置马达后驱电越 500002 Serpent Spyder Buggy SXR-2 RM 2wd 1/10 后置马达后驱电越 RTR 500003 Serpent Spyder Buggy SRX-2 MM 2wd 1/10 中置马达后驱电越 500006 Serpent Spyder Buggy SRX-2 MM 2wd 1/10 中置马达后驱电越 RTR 500004 Serpent Spyder SCT RM 2wd 1/10 后置马达后驱短卡 500005 Serpent Spyder SCT 2wd RM 1/10 后置马达后驱短卡 RTR 500010 Serpent Spyder Buggy SRX-4 4wd 1/10 四驱电越 䋄站连结: http://www.serpent.com/product/500010 Spyder SRX4 1/10 四驱电动越野车 主要特点 
主车架 轻量化 2.5mm 碳纤维底板配合混纤塑料制造的侧架及前皮带防尘架令底盘扭动特性更优化。底板螺丝全为埋头设计以保证底板平整顺滑。螺丝开孔的对向平衡亦保证了车架均衡的扭动特性。 由于各品牌的马达/舵机/电调重量略有分别，车架的整体重心分布为 (前/后)42/58 至 44/56。再加上即将推出的配重铜块，重心还能进一步调校。 
前皮带防尘阵架 以混纤塑料制造的前皮带阵架除了有效防止尘土，保持传动皮带的常时齿合外，同时亦提高车架正中央的钢性。 电池及其固定支架 以混纤塑料制造的电池压板及铝合金制造的锁帽能有效固定所需的分体电(需另购)。 电子设备 车架的中央拥有足够的空间放置市面上流行的电调，接收机及计圈器。足够的空间亦令排列各接线可以更美观。舵机座跟皮带防尘阵架为一体式设计供短舵机安装。套件内带不同厚度的垫片以对应不同品牌的舵机安装。 
传动系统 双皮带设计的传动系统不但耐用而且非常轻巧。全包裹式的前皮带设计令沙土无法侵入，再配以凯芙拉 Kevlar 补强，令前皮带的耐用性进一步提高。同样以凯芙拉 Kevlar 补强的侧皮带虽为外露式，但紧致的车壳设计同样有效防止沙土对侧皮带的影响。皮带轮全以经精密切割的铝合金制造。前皮带的张力可透过偏心式设计的轴承座调校。 
齿轮式差速 前/后标配牙差。经偷轻及小型化的牙差除了𣈱顺度极高外，亦非常耐用。组装容易，维修率低均是其特点。透过不同的轴承座，牙差的离地距可作低丶中丶高三段调校以改变抓着力。 后牙差外齿轮标配为经阳极加硬铝合金所造以増强耐用度。 传动轴 CVD 传动轴，轮轴及牙差输出接杯等均以非常耐用的 Serpent 弹簧钢制造。 摇臂针 加硬钢材制造的摇臂针，两端均加工成圆型，令摇臂的摆动拥有极高的𣈱顺度 
油压避震 备有加硬涂层的油压筒身及油压顶盖以令油压反应更顺滑。3.2mm 油压轴芯匹配全新的 X-圈及注模式油压帕。油压本身可组装为混气式或气肺式。弹簧两端亦经加工打磨并配对，以保证左右弹力平衡。弹簧顶内置O-圈，令调整车高更准更轻易。 
油压板 碳纤维制造，厚度达4mm的前/后油压板。油压角度可有四种选择。 油压柱 铝合金制造的油压柱，配以塑料球头及尼龙锁帽。 
限滑系统 轻量化限滑系统，3磨片设计，可更细致调校动力分布。 机械式可调中单向系统 为适应现今主流的高抓着力场地，标配一体式锁块以实现全时四轮驱动。但在抓着力偏低的情型下，选配的机械式可调中单向系统只需小量零件，就能实现前轮有单向作用力，令过弯的速度更高。 
转向系统 标配全轴承，倾斜双柱式设计不单可减低避震作工时对转向角度的影响，同时令阿克曼角接近完美。透过更换转向杯上转向拉杆基座 (标配三对不同角度)，令阿克曼角得以调校。 
前悬挂系统 以厚实的混纤塑料制造，并带有防倾杆(选配)连接球头的前摇臂。 铝合金臂码可使用不同的臂针套来更改设定。混纤塑料制造的前防撞能有效保护车架前部。前方的上仰角令跳台下地时更畅顺。前差速箱同为混纤塑料制造，为差速及油压板等提供坚实的固定点。 
转向杯及 C 座 混纤塑料制造的转向杯及 C座提供多样化的设定选择。标配三对不同角度的转向拉杆基座以改变阿克曼角。 
后悬挂系统 与同系列的中置马达后驱车架共用多样零件，令储备零件更轻松。后差速箱的结构牢固，譲油压板，差速及马达等的固定提供良好的基础。后摇臂以混纤塑料制造。铝合金臂码可使用不同的臂针套来更改设定。粗壮的后轮轴承座备有3个上连杆孔位以供选择，后轮轴承座下方亦可选用不同角度套筒改变后轮夹角。 防倾杆 前/后悬挂均能使用防倾杆。标配带轴承的后防倾杆。 马达连接板 以 3mm 7075 T6 铝合金并经 CNC 电脑切割加工的马达连接板同时能帮助马达散热。精细的坑糟令调整齿距更容易。马达连接板同为整组侧皮带系统的连接点。 车壳底座 车壳连接底座设于车架显眼的位置。当然亦可选配魔术贴来固定车壳。 
车壳 延续后驱车架上硬朗的线条及细致的 Avenger 风格。采用优质的透明PC 材料制造。车窗遮盖贴纸为标配。 风翼及风翼架 风翼以优质的透明PC 材料制造, 配合尼龙制造的风翼架。风翼角度可利用附带的0，2，4，6，8度垫片调校。 轮圈 标配由 Serpent 设计，耐用度极高的白色轮圈 (不含轮胎及内衬)。另可选购 61mm 大直径轮圈。 说明书／设定表／品牌贴纸 套件内附全彩色精印说明书，详细列明各组装部骤。说明书内同时备有各标准/选配零件编号列表及车架各主要部分的零件构成图，令寻找零件编号更方便。你亦可在官网下载最新版本说明书的 PDF 文档。 附有车架基础设定表以供参考。官网亦同时提供不同车手设定表以供下载。 附带 SRX 及 Serpent 贴纸各一份。 包装 扎实的包装盒内含带编码的零件包，车壳，风翼，轮圈，说明书，设定表及品牌贴纸。每盒套件均经细心包装，盒旁附有产品名称及条型码。 选配升级零件 选配件如弹簧，防倾杆，轻量化零件，中单向组件，碳纤维零件等已相继上市，欢迎至官网查阅。 
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