请教各位高手电船的各个接口用什么接头比较耐大电流不发热

在Ebay上买了一艘Pro Boat Miss Geico 29双体快艇。现在最新的第三版是120A电调的，图片上的是第二版的，电调是最大4S 60A的电调。跑了几天都没问题，4S最高能跑到60公里。电池用的是原来玩车的硬壳的锂电带4mm香蕉插头，插头处插拔比较多。今天跑船连续全油门时间估计太长了，跑到一半船停了，油门和舵机都没有反应，还以为这么快就烧电调了，救回来一看一块电池的插头处塑料全化了，电池线已经直接脱焊了。电调其实买回来已经改成T插了，还担心T插会不会过热，结果电池香蕉插先挂了。
问下各位高手电船用什么插头比较好？还有是不是最好用电池线是焊接上去的锂电池？电机和电调连接也是4mm香蕉插，不过不插拔，是不是没有过热的危险？本来还准备升级电调跑6S的。

我的3s的电池用T插玩完了都化了,呵呵,你的船应该用6mm香蕉头,船的电池不要转接,也不要插接.

你插头融化了只要原因还是浆搭配大了，电机KV值高了导致负载变大导致的高温熔化了插头。只要动力搭配合理，人家跑140多KM的CAT用的仅仅是T插头！

百合膜拜 发表于 15-10-19 09:57
你插头融化了只要原因还是浆搭配大了，电机KV值高了导致负载变大导致的高温熔化了插头。只要动力搭配合理， ...

那是国产t插全是假货

百合膜拜 发表于 15-10-19 09:57
你插头融化了只要原因还是浆搭配大了，电机KV值高了导致负载变大导致的高温熔化了插头。只要动力搭配合理， ...

用的都是原装的动力，只是改了T插。而且T插没挂，照道理持续电流也才60A左右。

百合膜拜 发表于 15-10-19 09:57
你插头融化了只要原因还是浆搭配大了，电机KV值高了导致负载变大导致的高温熔化了插头。只要动力搭配合理， ...

跑140多迈的cat不会全油几分钟，小船会长时间全油。

老老实实xt150从不担心什么接头融化