果果果果果 发表于 18-4-24 18:19:20

爱喝避震油 发表于 18-4-23 23:01 static/image/common/back.gif
猪笼10车拎着一样累。
没关系，喜欢就好！

我认为避震调节环只是单纯的调节高度，比如一辆2公斤的车和一辆3公斤的车身高度一样，弹簧软硬也一样，只是3公斤的车的调节换把弹簧压缩了些，这样的话避震软硬也是一样的，只是车身重量不同，那就可以做到悬挂软，车身重，姿态就会更好，只是支撑性差了，如果只玩姿态的话，这样调教会不会是最好的？

勇士PLA 发表于 18-4-24 19:13:55

你这福特是什么车，这么酷

爱喝避震油 发表于 18-4-24 21:40:21

果果果果果 发表于 18-4-24 18:11 static/image/common/back.gif
udr再加重个一公斤，然后避震再调硬些，姿态会不会更好？不换弹簧只把避震调硬

会，避震油再浓一点

爱喝避震油 发表于 18-4-24 21:40:42

网上的图片而已，我倒是想要这么台车

爱喝避震油 发表于 18-4-25 10:54:02

果果果果果 发表于 18-4-24 18:19 static/image/common/back.gif
我认为避震调节环只是单纯的调节高度，比如一辆2公斤的车和一辆3公斤的车身高度一样，弹簧软硬也一样，只 ...

没错，就是这个道理。
打个比方，软弹簧加避震环到底和硬弹簧加避震环到顶，我选择前者。
当然，实际上没这么简单，真的想要姿态，弹簧硬度和避震油浓度同样重要缺一不可。需要大量实测才可以定夺。

DanteChan 发表于 18-4-25 13:09:28

这个车出10车，早就买了，不会有任何犹豫

爱喝避震油 发表于 18-4-25 13:55:26

DanteChan 发表于 18-4-25 13:09 static/image/common/back.gif
这个车出10车，早就买了，不会有任何犹豫

这车现在出10车我也直接买，买回来改一改，从此4驱奖杯卡车的坑就到头了。
然后跳下一个坑…

Deeth 发表于 18-4-25 16:18:40

感觉有点危言耸听

爱喝避震油 发表于 18-4-25 16:26:42

Deeth 发表于 18-4-25 16:18 static/image/common/back.gif
感觉有点危言耸听

早就说了不吹不黑

爱圈圈 发表于 18-4-25 23:00:41

不错~确实好车，准备下手~
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