看了各种UDR以后，我莫名绝望…

爱喝避震油 发表于 18-4-23 23:01
猪笼10车拎着一样累。
没关系，喜欢就好！

我认为避震调节环只是单纯的调节高度，比如一辆2公斤的车和一辆3公斤的车身高度一样，弹簧软硬也一样，只是3公斤的车的调节换把弹簧压缩了些，这样的话避震软硬也是一样的，只是车身重量不同，那就可以做到悬挂软，车身重，姿态就会更好，只是支撑性差了，如果只玩姿态的话，这样调教会不会是最好的？

你这福特是什么车，这么酷

果果果果果 发表于 18-4-24 18:11
udr再加重个一公斤，然后避震再调硬些，姿态会不会更好？不换弹簧只把避震调硬

会，避震油再浓一点

网上的图片而已，我倒是想要这么台车

果果果果果 发表于 18-4-24 18:19
我认为避震调节环只是单纯的调节高度，比如一辆2公斤的车和一辆3公斤的车身高度一样，弹簧软硬也一样，只 ...

没错，就是这个道理。
打个比方，软弹簧加避震环到底和硬弹簧加避震环到顶，我选择前者。
当然，实际上没这么简单，真的想要姿态，弹簧硬度和避震油浓度同样重要缺一不可。需要大量实测才可以定夺。

这个车出10车，早就买了，不会有任何犹豫

DanteChan 发表于 18-4-25 13:09
这个车出10车，早就买了，不会有任何犹豫

这车现在出10车我也直接买，买回来改一改，从此4驱奖杯卡车的坑就到头了。
然后跳下一个坑…

感觉有点危言耸听

Deeth 发表于 18-4-25 16:18
感觉有点危言耸听

早就说了不吹不黑

不错~确实好车，准备下手~