更高更轻更快——樱花D4再升级
这台2015年8月份买的车架在2016年底被从四驱改成后驱又从后驱完成了全OP,随着2016年底和2017年年初相继买了YD2和D1,这台重量级的底盘(曾经大致称了一下,D4的车架重量比D1多了快200g)被彻底闲置,随后又因为YD2玩起来感觉没挑战性所以出了YD2,又决定把D4复活。首先为了改善姿态,给D4重新装设备的时候把电机高置了,顺便又把电调塞到了原厂电机的位置。自己做的高置电机座,电机是垂直上移
重装之后的D4
但是试了之后感觉和预想的差了点,因为重心变高了车尾很灵活,又因为了抓地把逼震调得也偏软导致经常托底,车速更慢了。之后针对后轮抓地又调了一段时间,基本达到预期。但是转向系统始终不尽如人意,因为这条2016年的陈年滑轨,碳纤维延长片因为零件疲劳经常会让前路出现内八字(前轮前端往里收),而且因为D4生产的年代比较早,所以放在右边的舵机也让整个车重心分布是斜的,为了让前轮配重接近我又在左边装上了配重块,让车也变得更重。
车头转向系统
放置在一边的舵机
而有天无意间看到Xpress的转向系统,感觉我自己的D4应该也可以那么搞一搞(因为腊包出品的D4前波箱是向后凹进去的,所以刚好可以把舵机臂直接伸出来左右摆动)
于是改造工程开始。
首先量数据估数据.....然后画图......此处省略1万字。经过几天的等待,设计的东西终于上车了。
重新做了一个前油压架舵机刚好可以卡进去,另一边用螺丝固定。
舵机臂直接连前轮轮杯形成转向系统
底板的前半部分就只剩下了接收机,滑轨、舵机座、配重统统拆掉
被拆掉的零件
已经被磨出槽的滑轨
上周末试了一下升完级之后的D4,由于前半部分少了100g+跑起来更加轻盈,同时因为没有中间部分转向也更加直接,指哪打哪的节奏,担心舵机会不会过热完了2小时还是凉凉的,而转向的虚位通电之后就只是球头帽之间的虚位。
最后放俩张车子的老照片,有缘遇上了不要撞前轮怕舵机报废
抢个沙发。 好多金属,感觉还是重http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/43.png
月巴佬黎 发表于 18-4-23 11:45 static/image/common/back.gif
好多金属,感觉还是重
http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/34.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/34.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/34.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/34.png
kimi龙 发表于 18-4-23 11:48 static/image/common/back.gif
我意思是。。。感觉重http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/17.png
月巴佬黎 发表于 18-4-23 11:53 static/image/common/back.gif
我意思是。。。感觉重
http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png实际上和PDS等车架比也不轻
结果呢轻了多少
anubisqop 发表于 18-4-23 12:51 static/image/common/back.gif
结果呢轻了多少
估计200g左右,配置块就120g,主要的是重心分布更居中。
kimi龙 发表于 18-4-23 12:55 static/image/common/back.gif
估计200g左右,配置块就120g,主要的是重心分布更居中。
给你看看我的配重
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http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201804/23/z0mZe8fxGU1z.jpg
anubisqop 发表于 18-4-23 13:21 static/image/common/back.gif
给你看看我的配重
太溜了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/36.png