zyhaha2611 发表于 18-7-24 21:03:15

dj892831823 发表于 18-7-24 21:30:31

参考麦弗逊悬挂 kpi可以让转向中心更靠近轮胎中心 减小舵机负担也更仿真 kpi只和转向杯孔位有关 图上调节的是车宽和倾角 不一样的

zyhaha2611 发表于 18-7-24 21:48:38

弯道王 发表于 18-7-24 21:54:27

kpi是主销后倾角别,回正车轮的

ZHAOME 发表于 18-7-24 23:04:06

看轮胎,你是在水泥地还是柏油路上玩了,我只在瓷砖地上玩,地坪漆也可以,地薄地毯也好

ZHAOME 发表于 18-7-24 23:06:32

漂移一个参数变化就能使操控差别很大,而

dj892831823 发表于 18-7-24 23:10:12

zyhaha2611 发表于 18-7-24 21:48 static/image/common/back.gif
这个转向杯上有“0.8”,这个是干是什么用滴

貌似 8.0就是8mm厚度的12mm内六角结合器 越厚越能加宽车辆

飞发走丝 发表于 18-7-25 00:17:44

各种专业名词问度娘,能给你解释的很详细,多潜水!

EzioDaFirenze 发表于 18-7-25 00:58:25

图上为摆臂,用于定车宽,上摆臂拿来调倾角,这么设计是方便配合使用,倾角肯定用内倾。然后由于kpi和caster的关系转向中倾角会变化产生不同的摩擦力。接合器的8.0是厚度8mm,影响轮毂突出程度(值较大可以获得大转向)和车宽

EzioDaFirenze 发表于 18-7-25 01:00:57

EzioDaFirenze 发表于 18-7-25 00:58 static/image/common/back.gif
图上为摆臂,用于定车宽,上摆臂拿来调倾角,这么设计是方便配合使用,倾角肯定用内倾。然后由于kpi和caste ...

打少字,图上为下摆臂,推荐多翻精品贴,多看新手教学,你问的都是基础问题,随便就能找到的,op件调整的问题不懂完全能问卖家。
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