好久没来看了 冒个泡 漂移车重心分布
顺便讲讲重心分布在漂移车的重要性先发几个图
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/XF2SOIJONQQP.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/BDUYvgnrBlNx.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/D7BTUje6ZuQW.jpg
赶上直播！
其实一楼说错了 应该是重量分布
好像短时间内发帖数有限制 我尽量一次说完
物理有个参数叫转动惯量 意思大概是刚体保证自身静止或绕轴匀速转动的能力
放到漂移车上
我把他分成两部分
前后 和 左右
前后 影响车子加速减速抬头压头
左右 影响车子入弯出弯左倾右倾
（其实还有高度 后讲）
那么 在保持静止重心不变的情况下 改变我们的重量分布会有什么效果呢？
比如电池横置竖置 有什么差别？
显然 横置电池（如d4 yd2原厂 以及大部分原厂电池位 都是横置）
左右转动惯量更大 车子侧倾稳定性更强 前后更弱
而竖置电池 侧倾稳定性更弱 前后更强
这影响了姿态而姿态影响了车子在各种情况下的四轮抓地力分布
点到为止
再看我上面的车架照片
我的重心在车身中后部天线位置
而我的重量分布 前后拉的很开
后置电机 前中置电池
所以我的车子绕z轴 也就是漂移过程中车身偏航角（请查资料了解）变化中 会非常稳定
同理 我的车子加速减速时 重心前后变化也很稳定 搭配较软弹簧和顺滑减震 得到稳定加速效果（问下宁波尬车的旁友你就知道了）
再看 电池电机电调高置
左右转动惯量 绕车身车头车尾连线轴 也就是横滚的惯性 非常大
弯中重心会很明显的左右偏移
姿态++ 外侧轮抓地力++ 恢复重心能力–– 操控响应–– 顺滑度+++
有利有弊
当你了解以上原理后
就可以根据这个来自己调教车子的特性了
理论上现在各种车架各种版本布局 也就是改变重量分布 重心位置而已
当然实现方法比较复杂
补充几句 重心 重量分布 转动惯量
车子姿态 还和避震有很大关系
按着自己想法好好研究吧~
http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png其实我觉得说这么多不一定有人看得懂 感兴趣的自取即可
宁波尬车真爽啊
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/FeQMwpGHwMUK.jpg
EzioDaFirenze 发表于 18-9-26 09:01 static/image/common/back.gif
赶上直播！
导电车壳柱的玩法 分享给你http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/rdQWcNIBIj6c.jpg
这个其实很早就有 我用导电铜箔代替了导线 干净很多~一般人看不到这里233333
补几个图
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/EiTKjNyWGy8Y.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/6eRS9UnZ7EGw.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/qReeOflt1V2Z.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201809/26/uXOSkx0ktPHr.jpg
杭州－东海龙王 发表于 18-9-26 09:16 static/image/common/back.gif
这个其实很早就有 我用导电铜箔代替了导线 干净很多~一般人看不到这里233333
最近在捣鼓车架，车壳为了影响小点已经把灯几乎拆完了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png