SayidDawson 发表于 19-1-16 15:52:43

Du921 发表于 19-1-16 01:12 static/image/common/back.gif
建议重新检查各部件的顺畅，及确认左右设定的一致，这车正常情况下其实挺好跑的，从8.5t到17.5t都跑过没问题 ...

感谢指导 我回去再调试一下看看 舵机臂我卡的还挺严重的 估计有1mm厚度的干扰

SayidDawson 发表于 19-1-16 15:55:19

芦苇 发表于 19-1-15 23:22 static/image/common/back.gif
对了，忘了说了，路面不好的时候，避震和阻尼都要软一些，必要的时候也可以加点重量压舱。

前避震好像设定不了 fgx的胎和别的胎不通用吧 我看别的牌子的胎前轮没有结合似的

Du921 发表于 19-1-16 18:29:30

SayidDawson 发表于 19-1-16 15:52 static/image/common/back.gif
感谢指导 我回去再调试一下看看 舵机臂我卡的还挺严重的 估计有1mm厚度的干扰


不确定你所述的干涉处是指"A"还是"B"?
我个人A处没特别处理，B处约打磨1mm，前toe out做1度最大转向已可至28度
至于提到加减速会掉头的情况，可以试着校正一下"三脚"的问题
以上浅见供参考

芦苇 发表于 19-1-16 22:26:54

SayidDawson 发表于 19-1-16 15:55 static/image/common/back.gif
前避震好像设定不了 fgx的胎和别的胎不通用吧 我看别的牌子的胎前轮没有结合似的

FGX是12mm结合器，和房车尺寸一样，所以我前面回你帖子的时候才会说，可以选择油车的海绵轮，后面宽前面窄，虽然比例上没有F1这么漂亮，但是抓地力提升巨大。

simonlvchina 发表于 19-1-20 16:28:05

看描述理解：右后轮在极端情况下比左后轮抓地好，可能是重量分配右边偏重，可能是右边避震伸缩比左边顺畅，其他的再看看拉杆等左右一不一致，没有f1车，只有电房，瞎猜的见谅。
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