柯大爷丶 发表于 19-3-21 23:59 static/image/common/back.gif
VX求拉 ，哈哈这车真心不错，就是滑轨得仔细装，不然两边角度很差很多，然后这个杯是有kpi的，其他没啥
为啥两边得角度会差很多 大佬
citoutao 发表于 19-3-27 10:16 static/image/common/back.gif
你不吐槽一下舵机和滑轨之间的拉杆么 根本调不了……
这个么。。。我按原厂说明长度装，转向中位挺好的，不需要调它。不知道你是不是为了调这个转向中位在纠结
我是搬运工，官网英文谷歌翻译：
我们的高端RWD底盘YD-2EX套件得到了进一步增强！
现在可以使用最新的升级部件和新的弧形滑轨转向系统。铝/碳高精度弧形滑轨从转向输入到最大转向角度，提供平稳，精确和一致的感觉。
我们的无凸块转向设计,允许您使用更多的castor和kpi选项，而不会影响颠簸表面上的转向角度。
结合我们创新的低重心底盘和行业领先的零件，它将成为终极RC漂移车底盘，以在任何类型的路面上展示最佳性能。
新型弯曲转向滑动架产生的所有重要的阿克曼比率为2WD漂移提供了最佳的转向特性。
只需在球头螺栓下方添加垫片，即可轻松调节和调节。使您能够在最大转向角度下通过漂移保持更多动力，增加控制并使底盘比以前更稳定。机架也以一定的角度安装在隔板上，一直到完全锁定，从而进一步增强了底盘的卓越控制和稳定性！
机架安装有向前倾斜的角度，以减少碰撞转向，这是汽车车轮在悬架行程中移动时转向的趋势。车身侧倾和悬架运动不会影响车辆比驾驶员预期更急剧的转弯。
转向节也针对最新的2WD漂移配置进行了优化。
这种新的转向节几何结构与新的短悬架臂相结合，实现了我们最令人印象深刻的转向角度，同时没有前悬架或车轮摩擦的绑定！
最新版本的后减震塔现在采用铝材制成，表面采用平滑的斜边，不仅外观美观，而且更硬的材料增强了油门输入。滚动和俯仰通过悬架几何形状更有效地传递，以实现增强的，锐化的感觉。
通过增加上臂在后轮毂处的安装位置，增加了侧倾中心和外倾角变化调节。现在可以设置汽车以积极地利用所产生的滚动，即使在最滑动的表面上也能进一步增强抓地力。
新的更宽的悬挂支架也由我们的高强度铝制成，通过更换提供的硬树脂衬套可以实现精确的前束角设置，允许前后许多精细的前束调节选项。
用于漂移车的4档变速箱的创新设计。通过使用塑料锥齿轮和铝轴，齿轮差速器是轻型的。有助于改善油门响应和性能。
可以安装在YD-2E系列车载套件上的所有尺寸的NiCad，NiMH和LiPo电池均可安装。
（2种电池座，Standard和Shot，将标配捆绑）
sgaben 发表于 19-3-27 11:00 static/image/common/back.gif
这个么。。。我按原厂说明长度装，转向中位挺好的，不需要调它。不知道你是不是为了调这个转向中位在纠结
是挺纠结这个中位的http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/05.png
他那个金属油压架设计成丝孔就好了，
这个转向杯有kpi的，很小
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