多泵几次油试试，省钱就是花钱的开始，花更多的钱吃更多的苦，还好我没买hsp
T15596169137 发表于 20-3-13 22:28 static/image/common/back.gif
那我是不是应该直接放弃他，攒钱买个好的电车，或者直接换个发动机
最好就是换车，不然有你头痛的。HSP可以扑灭你的热情。
T15596169137 发表于 20-3-13 22:33 static/image/common/back.gif
好的，我试一试。我看之前有人说的不能让点火器超过十秒在火花塞上，会烧坏火花塞
我就经常在还没启动时插着点火器就走开了，怎么就没试过烧。经常插着点火器，只是点火器耗电快。
我这还有个94122，磨合了3箱油，跑了3箱油吧，然后我就用个黑色塑料袋包起来了。
卖了换个fw06吧，hsp的车架太烂，中阳18次品一堆。
重新泵油中阳18级熄火油都会回到油箱里，你看看进油管。
都是3.3群的，借我玩玩嘛，我玩122和177都很6的，不信让你看看。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxMjkwMDU4OA==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XMzMxMjkwMDU4OA==.html
你不爱我了 发表于 20-3-14 00:52 static/image/common/back.gif
都是3.3群的，借我玩玩嘛，我玩122和177都很6的，不信让你看看。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzMxM ...
3.3群?我不懂啥意思。怎么联系你，可以拿给你调教玩一玩。
你的发动机在磨合的期间状态是不停的变化的。缸套和活塞的配合由紧变松，这时候发动机的温度会因为摩擦部分减少而下降。本身是富油状态的磨合油针，本来一部分多余的油用来润滑和降温的，磨合时对这部分多余的油的需求是慢慢变少的。如果没动油针，这时候提供的油就太多了，油一多就把温度压下来了，动力就不够，甚至维持怠速都成问题，所以你就会遇到新机头两次很好启动，突然某一次就打不着。所以这时候你应该尝试锁主油针，把车架起来，开1/4风门，尝试点火，打着了之后看下温度，如果发动机能稳定在90度以上，那主油针可以先告一段落。开遥控器和车体接收，回到怠速，如果没有怠速，就先锁一点怠速螺丝增加怠速间隙，让车先能怠速。然后放地上跑，尽量跑高速，看看温度和声音。把主油针锁到声音比较尖，温度在100-110左右即可。这个过程中如果遇到怠速熄火或刹车熄火，先不要管。等高速油针调好了就可以调副油针了，催一下全油门，然后回怠速5秒，用手捏紧供油油管，如果怠速在5秒内没有升高就继锁副油针。重复此步骤，直到捏油管后怠速在3-5秒内开始升高即可。这时候你的车在怠速时可能会往前跑，因为之前开大了怠速间隙，而副油针已经从富油状态到了正常状态。这时松怠速螺丝减小怠速，直到发动机转速压的很低，用手就能捏停飞轮即可。怠速尽可能低，否则你会遇到高速回怠速时转速迟迟不愿意往下掉的问题。至此你的油针就基本完成可以不怎么动了。祝你成功。
开鸟撞飞机 发表于 20-3-14 09:33 static/image/common/back.gif
你的发动机在磨合的期间状态是不停的变化的。缸套和活塞的配合由紧变松，这时候发动机的温度会因为摩擦部分 ...
厉害啊
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