现在球头转向是趋势了，8车很多都用了球头，10车反而都是C座居多
马达座、前后波箱、底盘支撑各方面精度都OK，没有错位的情况
全车传动也都标配的升级款加强CVD，比较良心
前后避震油压板kit版本标配7075铝合金，ARR版本标配碳纤维，这两种材质就仁者见仁了，我个人喜欢铝合金的
转向座标准C座转向，后C座一个角度棒可以调节5中角度，挺方便
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V2的臂码是什么材质的啊
好车image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png好玩
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newpig 发表于 20-5-7 13:08 static/image/common/back.gif
V2的臂码是什么材质的啊
标配臂码是塑胶的
这个建议直接升级金属的
NEXX停产了吗？我觉得NEXX非常不错呢，应该是最轻的10短卡了，而且改装成短电非常舒服，满载才2500克，3.0都起码3100克，K1就更重了。轻个600-800克那真的是很明显优势
感觉地盘改6061后相对于十周年kit版降配了不少。
本帖最后由 海加尔 于 20-5-8 10:00 编辑
布线槽的设计很走心，走线不再凌乱，告别蜘蛛网
电调线直接从下面的槽孔出线，另一侧的侧护板也有相应的线槽，侧护板比较软，韧性很不错没那么容易坏
电机选择3660/3800kv，出线方式选择自己焊接的形式，线长度自定义，用最短的线完成布局，最后线夹一上简直赏心悦目
最后来一个完整照，先用老车壳，这个车壳暂时先不用
liyuexing 发表于 20-5-7 18:28 static/image/common/back.gif
感觉地盘改6061后相对于十周年kit版降配了不少。
原厂就是加硬处理的6061强度还可以
小明锅 发表于 20-5-7 15:46
NEXX停产了吗？我觉得NEXX非常不错呢，应该是最轻的10短卡了，而且改装成短电非常舒服，满载才2500克，3.0 ...
现在我K1完全替代nexx了，车重一点无关紧要，但是结构更合理，配件更充足无忧，看着也更加心情
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