新款KKPIT K1 v2版本试水装车，体验体验现在的国产

现在球头转向是趋势了，8车很多都用了球头，10车反而都是C座居多

马达座、前后波箱、底盘支撑各方面精度都OK，没有错位的情况
全车传动也都标配的升级款加强CVD，比较良心
前后避震油压板kit版本标配7075铝合金，ARR版本标配碳纤维，这两种材质就仁者见仁了，我个人喜欢铝合金的
转向座标准C座转向，后C座一个角度棒可以调节5中角度，挺方便

V2的臂码是什么材质的啊

好车好玩

newpig 发表于 20-5-7 13:08
V2的臂码是什么材质的啊

标配臂码是塑胶的
这个建议直接升级金属的

NEXX停产了吗？我觉得NEXX非常不错呢，应该是最轻的10短卡了，而且改装成短电非常舒服，满载才2500克，3.0都起码3100克，K1就更重了。轻个600-800克那真的是很明显优势

感觉地盘改6061后相对于十周年kit版降配了不少。

布线槽的设计很走心，走线不再凌乱，告别蜘蛛网
电调线直接从下面的槽孔出线，另一侧的侧护板也有相应的线槽，侧护板比较软，韧性很不错没那么容易坏
电机选择3660/3800kv，出线方式选择自己焊接的形式，线长度自定义，用最短的线完成布局，最后线夹一上简直赏心悦目
最后来一个完整照，先用老车壳，这个车壳暂时先不用

liyuexing 发表于 20-5-7 18:28
感觉地盘改6061后相对于十周年kit版降配了不少。

原厂就是加硬处理的6061强度还可以

小明锅 发表于 20-5-7 15:46
NEXX停产了吗？我觉得NEXX非常不错呢，应该是最轻的10短卡了，而且改装成短电非常舒服，满载才2500克，3.0 ...

现在我K1完全替代nexx了，车重一点无关紧要，但是结构更合理，配件更充足无忧，看着也更加心情