本帖最后由 georgexia 于 20-7-20 16:55 编辑
后传动升级ARRMA狗骨后已测试了一段时间，目前为止没有发现狗骨变形或损坏。
补充一点，为减少轮子虚位，可以在结合器销子和外侧轴承之间加垫片，垫片的厚度根据实际需要确定，我是加了1mm厚的垫片（2个8x14x0.5mm的垫片）。
不加垫片也可以，这点虚位影响不大，MT410原厂狗骨装上后轮子也有些虚位。
楼主真是个好人正想问问你测试结果呢你就又发上来了 谢谢你了
我也在根据楼主的方案改造，现在找到了一个15*20*4的轴承，考虑扩孔，但中心的不好找。
SuperMar1oSuper 发表于 2020-08-17 11:11
我也在根据楼主的方案改造，现在找到了一个15*20*4的轴承，考虑扩孔，但中心的不好找。
轮座扩孔操作起来有难度，精度不好控制，动手能力强、有设备条件的可以试试
fk1901 发表于 2020-06-21 18:24
学习了，410的狗骨确实太细了
不止是细，钢材还不好，爱拧麻花，在其它大品牌很少见
快使用双截棍 发表于 20-8-17 12:59
不止是细，钢材还不好，爱拧麻花，在其它大品牌很少见
原厂CVD设计估计主要考虑的是减轻重量，强度不够，用在et等车型上问题不大，用在大脚上就容易出问题了。
我自己的4S空翻飞坡弯了，不影响玩，我哥们的台阶上飞下去，摔成了L型，又掰直了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png
fk1901 发表于 2020-08-17 18:35
我自己的4S空翻飞坡弯了，不影响玩，我哥们的台阶上飞下去，摔成了L型，又掰直了
牛，L形掰回来还能用，韧性是不错。
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