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GLOBE 发表于 20-7-26 18:50:57

最近折腾的一点感慨

以前天真的以为，只要火头能亮，就说明可以用，经过这三个礼拜接二连三的状况，让我知道了，并不是这样，还有就是磨合过的发动机，油针就别去动它了，就算你按着之前磨合的过程再调一遍，未必和第一次一样顺利

rgq198 发表于 20-7-26 19:42:10

火头能点亮未必就是好的，不稳定，怎样都调不好的话就换了吧。
油针就不是问题了，不存在你所说的情况，用的时间慢慢调试就行了。

MetallicGray 发表于 20-7-26 21:51:07

我玩油车不算老手，但也肯定不是新手，我还真觉得过头能亮就可以用。因为火头就启动那一下用来点着冷的混合气，启动起来之后都是靠自身温度和压缩压燃的，跟火头没半毛关系了。（当然过头螺纹滑丝漏气这种不在这里讨论）
如果车能发动但是跑起来不稳定，肯定不是火头的锅。还是检查一下发动机油箱等的气密性，化油器有没有堵塞、油针有没有调节正确

GLOBE 发表于 20-7-26 22:00:31

MetallicGray 发表于 2020-07-26 21:51
我玩油车不算老手，但也肯定不是新手，我还真觉得过头能亮就可以用。因为火头就启动那一下用来点着冷的混合气，启动起来之后都是靠自身温度和压缩压燃的，跟火头没半毛关系了。（当然过头螺纹滑丝漏气这种不在这里讨论）
如果车能发动但是跑起来不稳定，肯定不是火头的锅。还是检查一下发动机油箱等的气密性，化油器有没有堵塞、油针有没有调节正确

反正不管你信不信，调了n久，高速加油就熄火，然后在什么都不变，只是换了一个一样型号，全新的火头后，就彻底好了

三炮 发表于 20-7-26 22:06:07

油针随时调的，不存在你说的情况的，火头要看头部头部亮不亮了，头部黑了对发动机状态影响比较大的。

GLOBE 发表于 20-7-26 22:12:22

三炮 发表于 2020-07-26 22:06
油针随时调的，不存在你说的情况的，火头要看头部头部亮不亮了，头部黑了对发动机状态影响比较大的。

你说的随时调，我理解，就是动一点点，微调，天气湿度，油品，都会影响，所以需要微调，，我说的是重新打乱，走一遍磨合流程，你会发现，和第一次磨合的时候，不一样了，第一次，拧多一点，影响不大，磨合好的，拧一点，影响区别好大

打风球 发表于 20-7-26 22:31:02

GLOBE 发表于 2020-07-26 22:00
反正不管你信不信，调了n久，高速加油就熄火，然后在什么都不变，只是换了一个一样型号，全新的火头后，就彻底好了

有没有想过原先的火头密封性差了呢？

三炮他野爹 发表于 20-7-27 09:26:07

哈哈，哥们，老是乱瞎想，钻牛角尖。油针随时根据情况做调整。不存在你说的情况的。有些火头也一开始亮，一会就慢慢变暗，最后熄灭。
还有，火头那个丝，用久了，或者其他情况也会变形。对了，还有个学问，就是要不要增加缸垫，或者减少缸垫

yysqu 发表于 20-7-27 09:54:59

MetallicGray 发表于 20-7-26 21:51
我玩油车不算老手，但也肯定不是新手，我还真觉得过头能亮就可以用。因为火头就启动那一下用来点着冷的混合 ...

你这个就说错了，发动机工作时火头一直是亮着的，靠的是燃料燃烧的热量。如果是压燃发动机，根本就不需要火头了。

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