讨论一下MR02和AWD的损耗对比。。
大家都玩了MINI-Z这么久了，究竟是MR02还是AWD的正常损耗大呢？？欢迎讨论。:em02: AWD损耗大。。。因为要考虑前轮的损耗。而且传动越多损耗就越大。尤其是KYOSHO的珠差。。。。操。基本上是一次性的。除非用X SPEED马达。也就是北京现在场地都小。不是非常明显。如果是快马达加大场地。那么KYOSHO珠差就。。。。
[ 本帖最后由 ilg123 于 2007-8-15 10:35 AM 编辑 ] 原帖由 ilg123 于 2007-8-15 10:20 AM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
AWD损耗大。。。因为要考虑前轮的损耗。而且传动越多损耗就越大。尤其是KYOSHO的珠差。。。。操。基本上是一次性的。除非用XPEED马达。也就是北京现在场地都小。不是非常明显。如果是快马达加大场地。那么KYOSH ...
;P ;P ;P 一次性的珠差 呵呵．０２大，后驱，动力小了不够快，太大了容易打滑磨得更快，基本上后胎能满足抓地要求的时间非常短．所以要换得很快．而且，转向杯和扭腰都很脆弱．如果是星期六人多事故多的时候．变成了经常坏的消耗品．
４驱的话也没什么大的损耗，就是胎咯，如果胎也不想损耗直接上漂移胎．哈哈． 原帖由 feng 于 2007-8-15 10:41 AM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
02转向杯和扭腰都很脆弱．如果是星期六人多事故多的时候．变成了经常坏的消耗品．
...
那是意外损耗吧:L ，如果AWD坏个底兜（转向下臂那个位置好似比较脆弱），价值好似比02坏的那两件加起来都要高哦。
我是觉得02可以用双面胶粘胎 “玩快车” AWD却不可以（一定要用胶水粘胎不然就掉胎），这点AWD消耗多点。 02大吧~~最少我跑坏了4块原装扭腰~~~
2排电一块
感觉很脆弱~~ 个人感觉的还是操控习惯以及跑道情况比较主要的吧。
如果是在同等条件下AWD要比MR02磨损要来得多，当然，前提是对车的要求以及虚位的要求比较高的情况下。
LS的兄弟，扭腰太容易断或许自己画图然后自己选用好一点的材料叫人帮你切割。选用韧性好一点以及回原性好的材料。 原帖由 张宏波 于 2007-8-15 04:34 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
02大吧~~最少我跑坏了4块原装扭腰~~~
2排电一块
感觉很脆弱~~
你是指原装塑料的？？那个当然容易断。（如果是IW的，基本是不能用的）
如果你车后轮OFFSET不是超宽了，用KY的炭纤扭腰，不会那么脆弱的。 AWD大吧.......四轮转向 玩车为了什么呢？不跑就没损耗拉．．．．．．．．．．．
连上意外的损耗才是养车真正的花销，理想状态的消耗计算来没用的．
星期六玩的话，不计算意外的损耗，可以吗？
ＡＷＤ底盘坏基本上只能怪自己老撞车．０２的话断扭腰不少是因为被别人撞的．．．．
如果一个本来你以为不是消耗的东西，却经常坏，变成了消耗品，那你原来计算的所谓消耗就不准的．变成共产主义．
其实扭腰这些东西并不是要断才换的，如果回中能力很差了，即使不断，也要仍了．
诸如此类的东西还很多，就是有很多人以为是耐用品的东西．
所以，别找理由了，该换的就换吧．该跑ＡＷＤ就上ＡＷＤ吧，ＥＸ１０都买了，还连轮胎轮毂也不舍得买？
你要玩车前也应该知道轮胎是消耗品吧，而且是最基本的．
来车场玩的人我想很多都想提高技术吧．那说明还是想有要求的．
还是那句，要么不玩，要换就有损耗，而且不会小．