田宫XV01 TC pro制作记录+奥迪 Quattro A2
两个月前购入一台田宫 XV01 TC pro，编号58558，也就是有着裸露皮带，低悬挂设计的平路设定XV01，近期花了一个礼拜装车，并匹配早前的 田宫 奥迪 Quattro A2车壳【1983年芬兰米克拉冠军赛车】【1】XV01 TC pro开箱
开箱视频：
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https://www.bilibili.com/video/BV1y5411572G/
制作完成展示：
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https://www.bilibili.com/video/BV1sT4y1F7Ru/
【2】车架的选择，为什么是选择田宫XV01 TC pro？说好的XV01长悬挂，标志性的防尘罩呢？
一是田宫几个XV01版本中，TC pro版本属于性价比最高的版本。13XX的价格，自带前后cvd 44mm长度，全车标配轴承，蓝色金属拉杆，金属避震，头直
二是防尘罩可以购买XV01原版，并安装，所以不是关键问题
三是XV01 TC pro也属于前置电机，也可以享受到XV01系列特有的操控感，且得益于平路设定，操控感更佳
四是从仿真上说，XV01 TC pro的悬挂较低，可以很好的模仿柏油路面拉力赛车的悬挂设定，比如WRC中的蒙特卡洛站，德国站，拉力赛路面都是柏油平路，悬挂都较低且支撑好。
五是如果想换长悬挂XV01，可以购买配件更换，但我个人觉得没必要，拿TC pro版本模仿平路拉力非常好。
【3】制作过程，拍了一部分图片，记录。
说明书
几个ABCDE包，组装过程都是围绕这些包来完成
包装盒很贴心的附带提手，感觉提起来送礼也有面
A包组装传动
来自日本静冈的XX油
后差速组装好了
后部传动组装完成
前后传动都组装好了
组装拉杆包
装上底盘看看
前后传动都上底盘
标志的皮带传动
蓝色的后部
组装避震
避震组装非常舒服，回弹非常OK
舵机使用我非常喜欢的老牌，savox短身舵机，速度力量足够
准备使用 奥迪 Quattro A2配套的灰色5幅轮毂，但是发现XV01 TC pro摆臂会和拉力型26mm宽度的轮毂产生干涉，并不适用。只能使用XV01 TC pro自带的白色5幅平路轮毂，24mm宽度
车架使用前后磁铁固定，美观大方，强磁足够保证平路拉力的牢固。
动力依旧使用：好盈1060电调+有刷电机，标配。
【4】外景拍摄，蓝旗亚037和奥迪Quattro A2
田宫 TA02SW 蓝旗亚后驱037 VS 田宫 XV01 TC pro 奥迪四驱A2，感觉谁的灯多就谁赢了呗？哈哈
倍耐力轮胎 VS 米其林轮胎
单独来几张照片
尾部红色部分，有coupe印入
【5】解决对拉力赛误区，很多人觉得拉力就要长悬挂，要有灰，要漂移，要飞坡。。。其实不是的！
拉力赛是一种比赛形式，以最短的时间通过固定的路段，所有拉力比赛中做出的动作，漂移，飞坡，走线，都是为了最短时间。拉力比赛从不做无关的花式表演。
拉力不仅仅是拉灰。拉力赛车悬挂不一定很软很长，赛车悬挂需要看道路来设定。在柏油路比赛也是拉力赛，比如德国站，就是典型的房车式拉力赛，只是观赏性没有灰路、雪地观赏强。
田宫Xv01 TC pro在加装了防尘罩之后，就是这样一款足够满足日常城市路面的车架，有着XV01独有的前置操控，能模仿真车的真实柏油路面。
当然，不管是XV01什么版本，虽然有皮带的防护，但是在面对真正灰尘满天的路况，都很难保证皮带传动的可靠性。
XV01 TC pro的缺点：悬挂和拉力轮毂加强筋产生干涉，不能使用的田宫的26mm拉力轮毂，有点遗憾
干的漂亮 漂亮https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png xv01原来还有这么多型号 同车顶，我是买了长脚版，然后NIB又卖出去换了一台TC PRO，感觉选对了！性价比巨高，姿态也仿真，没有刻意追求长行程避震。 Jerry1986 发表于 2020-10-28 06:15
同车顶，我是买了长脚版，然后NIB又卖出去换了一台TC PRO，感觉选对了！性价比巨高，姿态也仿真，没有刻意追求长行程避震。
看玩车的场地来设定悬挂吧，如果都是在平路，柏油路玩车，TC pro加装防尘后，非常合适 richmond 发表于 2020-10-28 00:08
xv01原来还有这么多型号
额，有带车壳的普通版，有长避震没车壳的长脚版，有没车壳低悬挂的TC pro版，有带车壳的普通pro版
大概4个版本？漏了继续补充 .可以把加强筋剪掉一点，就可以用拉力胎了 好贴子，我后悔买tt02了