京商是车壳和电设好 scx24是性能好 构造简单合理 我现在是京商牧马人 准备在入一个scx24玩玩
毅帆风顺 发表于 2020-11-23 22:43
我现在对入不入京商都存疑问了，好像除了壳，其他都比不上scx24啊。主要还是太贵，一千以内就马上入手了。一千六，可以买两台24了
你可别忘了 京商的电设可以吊打scx24的
heliusting 发表于 2020-11-23 22:15
scx24好像壳一般般，真是又要好看性能好的少
壳子看个人审美吧，这俩我都挺喜欢的
http://image.rcfans.com/pic/20201124/1606156113534804192.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
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毅帆风顺 发表于 2020-11-23 22:43
我现在对入不入京商都存疑问了，好像除了壳，其他都比不上scx24啊。主要还是太贵，一千以内就马上入手了。一千六，可以买两台24了
没错，但是京商就是京商啊，闭眼买系列，当然说的是，保值率
海大 发表于 2020-11-23 23:51
你可别忘了 京商的电设可以吊打scx24的
京商的电设，精髓在evo，se，还是fhss，asf，不是这种白皮小马达，话又说回来，scx24电设质量确实差
两个都有
http://image.rcfans.com/pic/20201124/1606160158043104_775.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
给孩子玩，SCX合适吧。便宜，性能也好。做一些必要OP，性能提升幅度蛮大的。
京商的最大优势，是壳，精美，但硬壳不耐操啊。京商用130电机，配合浸淫多年的电路板，低速的顺畅和扭矩会比SCX好不少。但毕竟是硬壳，重心会高。轮胎也小一圈。性能的提升空间略小。
jog 发表于 2020-11-24 09:45
给孩子玩，SCX合适吧。便宜，性能也好。做一些必要OP，性能提升幅度蛮大的。
京商的最大优势，是壳，精美，但硬壳不耐操啊。京商用130电机，配合浸淫多年的电路板，低速的顺畅和扭矩会比SCX好不少。但毕竟是硬壳，重心会高。轮胎也小一圈。性能的提升空间略小。
提升空间如何理解，是已经很好了，还是想提升没办法提升？
heliusting 发表于 2020-11-24 10:19
提升空间如何理解，是已经很好了，还是想提升没办法提升？
性能和仿真，是一对儿相互矛盾的需求。
京商的仿真度很高，那么它的性能就不会很好，可以理解为天花板比较低。
首先它是硬壳，比较重，重心高而且偏厚。
其次是4aaa，电池重量和体积和电压都不占优势，
三是梁舵，转向角度不一和转向力量不均匀是必然的。
再有，和SCX24比轮子小，底盘低，注定了通过性会差点。
有争议的是130马达，虽然又大又重，但低速时的扭矩和线性可以好很多，比减速马达有优势。
所以，从天花板来看，京商提升攀爬能力的潜力不大。但作为穿越车，京商凭借仿真壳和低速性能，反而更加合适。
jog 发表于 2020-11-24 14:54
性能和仿真，是一对儿相互矛盾的需求。
京商的仿真度很高，那么它的性能就不会很好，可以理解为天花板比较低。
首先它是硬壳，比较重，重心高而且偏厚。
其次是4aaa，电池重量和体积和电压都不占优势，
三是梁舵，转向角度不一和转向力量不均匀是必然的。
再有，和SCX24比轮子小，底盘低，注定了通过性会差点。
有争议的是130马达，虽然又大又重，但低速时的扭矩和线性可以好很多，比减速马达有优势。
所以，从天花板来看，京商提升攀爬能力的潜力不大。但作为穿越车，京商凭借仿真壳和低速性能，反而更加合适。
速度可以吗，如果可以也是可以当穿越玩
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