【技术讨论】电房调车工具使用方法分享
注意：本帖的方法只适用于市面常见的常规布局电房，不适用于类似AWESOMATIX等非常规设计的电房。注意：本帖的方法仅本人所总结的方法，如有更好的方法欢迎各位留言互相交流，集思广益，共同提高调车质量。
首先准备好工具。调车板、调车架套装、1.5 2.0 3.0mm螺丝刀、车砖一对、下止点尺、车高尺、手拧快拆螺母、扳手（根据实际需要选配）、游标卡尺、还有即将要下地用的轮胎。
车子必须要把该装的设备都装上，在准备好下地的状态下调车。帖中车辆已做左右配平，配平方法和工具会留到后面再补充；竞赛级电房左右两边重量相差不大，左右重量差对车子影响细微，因此不做左右配平亦可。
我个人调车有一个先后顺序：
下止点(down stop)、防倾杆相应、底盘高度、倾角(camber)、束角(toe in/out)、检查车高。
所以第一步会先调节下止点。在调车板上放置两个车砖，然后把车架到车砖上。
然后把两个避震下端的连接解除，如果有垫片需要注意垫片不要丢失，并且记好每个位置的垫片厚度。
解除一端的防倾杆连接，只需要解除一端，不用两端都解除连接。
好帖子，学习学习 技术贴支持 对新人很有帮助 :loveliness: 好贴，继续啊 摆臂下止点的测量位置为图中所指位置，均为摆臂外侧插销孔位置。如果摆臂上有增加摆臂强度的加强筋，不可以以加强筋为测量点，也不可以以C座和后杯为测量点。
找准了测量点的位置之后就可以对摆臂下止点进行测量调节了。测量的时候需要记得放在调车板和车砖上，市面上的下止点尺都需要配合车砖使用，调车板提供了一个独立的平整工作区，减少调车的误差。
这次调车使用的下止点设定为前5.4 后4.4，下止点尺平移到摆臂下面没有明显蹭动摆臂，如无明显刮蹭就可确定摆臂高度够，但需要检查是否过高。保持下止点尺在摆臂下面，用手指敲击摆臂上方接杯，看车架是否有摆动，听是否会有很响亮的哒哒哒声音，如果有其中一个现象出现则证明摆臂过高，需要调整。
注意：调节下止点螺丝时必须用手将摆臂抬起，不可以让螺丝和底板摩擦；调节好将要用尺检查之前需要抬起摆臂让其自由下落，之后再测量。 在调节好摆臂下止点之后，就可以对防倾杆的左右灵敏度作调整了。
首先还是把防倾杆连接上，然后手慢慢抬高左摆臂并观察右摆臂，如果右摆臂被抬起了或者有即将被抬起的迹象，则记录好左摆臂被抬起的量，然后抬起右摆臂重复刚才的操作。这个操作的目的是为了让左右两边的防倾杆响应调节到一致。
如图所示，现在这台车抬起的量是左边比右边高（按目视方向，不是车子前进方向），那就可以确定是左边的防倾杆拉杆矮了或者是右边的防倾杆拉杆高了，应当升高左边防倾杆拉杆或者降低右边防倾杆拉杆，然后再进行比对。如果该降低的防倾杆拉杆已到底，则升高该升高的防倾杆拉杆，不要强行往内拧。
调节好之后就可以把避震装回去了。 a800咋调
RCPhil 发表于 2021-01-15 10:37
a800咋调
我需要有一个老板资助我一台A800才能回答你这个问题https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png 山到飞来飞去 发表于 2021-01-15 02:43
我需要有一个老板资助我一台A800才能回答你这个问题
洗洗睡吧，晚安