LC拉力下地测试感受
Lc平头哥拉力整装待发[嘿哈][嘿哈]昨晚送走车友已经非常晚了匆匆装上设备拍好战前照就回家休息～
说说装车吧：
1.作为一台主打野跑姿态流的车架，却拥有几千块竞速车架的精度实在令人惊叹，感动到流泪[流泪]
2.上车尺以后发现厂家预装的水平相当高，几乎不用怎么动。
3.原厂部分设定亲测如下：
车高:前10后11
Toe out:0°
倾角：前后1°
满载车重（富力4400短电）：1620g左右
避震油与差速油号数：推测是200、3000（这是lc厂家装车的惯例用油）
试车前只是上车尺正了数据、更换赠品中的加硬弹簧、换了转向拉杆（3r的3×15正反牙钛拉杆，不影响车辆设定）。
场地情况：中低抓沥青、大量技巧性小弯道、六组木质坡台
轮胎：15元街胎speedmind零度五幅电房轮毂
得益于铝合金底盘与粗壮的地盘支撑梁，车架刚性十足，扭动很小，带来的结果是转向反馈灵敏丝毫不拖泥带水。没有防倾杆较高的车高给了车子完美的仿真姿态，本来车辆的姿态与操控本不可兼得，但是这台车的避震支撑性非常棒，姿态只出现在车辆侧倾的初段，接着避震的韧性就体现出来了，此时甚至可以加速通过高速弯，车尾非常稳定，高速转低速弯时轻点刹车或者收油，加大舵量，车尾送出的幅度非常容易掌控，恰到好处，车头指向精准，跑起来真的不像一台房车，十分像越野倒是真的[捂脸]。
但是必须要指出的是，由于没有防倾杆，车体侧倾后回正的速率是较慢的，所以弯道转直线需要小心一些，急着踩油确实有概率出现钟摆，但是我感觉这点问题估计大部分买这车的玩家不会去考虑，即便有，两根防倾杆就能基本解决问题了，静待厂家出op件[奸笑]。
定论：这绝不仅仅是一台纯野跑姿态车架，这台车有着相当强大的竞技战斗力，惊喜[哇]
目前还没到周末，玩车的车友比较少，会尽快出这台车的跑场视频给各位大佬批评[嘿哈][嘿哈]
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http://image.rcfans.com/pic/20210128/1611831775315124708.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20 我也只能水一下队长的帖子了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.png 有文化真好，蛙乙己只会说：姿态真XX好看~ 专业啊 有场地就是好 拿到实车了，这下地感觉已经写的比较详细了，小心被“键神”说你是托呀~~~哈哈
不过嘛，专业车场玩出来的感觉，还有使用专业工具测量，肯定值得相信啦！ 可以下场地和那些竞赛车架抗衡吗 要考上研究生 发表于 2021-01-28 20:29
可以下场地和那些竞赛车架抗衡吗
应该不可以和电房拼。车壳都不一样https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png 奥迪拉力车壳真漂亮 牛批啊。。