PTG飞个减速带感觉头很沉
感觉头部都开始下降了,尾部还在上升落地姿态不是平落是狗吃屎落http://image.rcfans.com/pic/20210218/1613625327490114561.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
电机后置严格说不会这样,有没有动态视频看看 zgr 发表于 2021-02-18 13:23
电机后置严格说不会这样,有没有动态视频看看
https://b23.tv/SYWbT2
<iframe src="//player.bilibili.com/player.html?aid=586728455&bvid=BV1Jz4y127gq&cid=297218975&page=1" scrolling="no" border="0" frameborder="no" framespacing="0" allowfullscreen="true"> </iframe> 1/10.1/8越野车飞减速带一样的效果 都是这样,我盛唐什么的都是头朝下的,只不过如果低速会很平稳的过去 减速带还是太伤车 lc10拉力的底盘高度够用吗
头朝下就狂点油门 这个太正常不过了,除非在过之前还有很强大的动力余量再轰一把油门,不然就是这样。 纯理论分析:原因在于减速带的坡太短了,前轮上坡的时候后轮还在地上,车尾可以承受车头上抬的冲击从而使车头抬起,而后轮上坡的时候前轮腾空,车头不能平衡后轮冲击,于是形成向前滚动的冲击力矩,整体就前空翻了。甚至有可能前轮受冲击车头跳起来离开地面,等后轮上坡弹起时车头正在往下砸,那就翻得更厉害了。
解决的方法有两个:一是延长坡道使后轮上坡时前轮仍在坡上,也就是要飞坡台;二是后轮上坡时立马全油门,用车轮扭矩来对抗坡道在后轮完成的翻滚力矩,就是楼上说的手法。
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