莫哈维EXB使用指南
本帖最后由 Alvea 于 21-2-25 01:14 编辑开篇重新编辑下,纠正本文一些模友回复的错误认识,莫哈维差速有限滑垫片,有模友认为限滑就是从头到位齿轮都被限制滑动,差速应该不顺滑,这种观点是错误的.参考真车,限滑差速器是为了一个车轮打滑,损失动力,通过机械或者电子控制防止打滑把动力传到有抓地力的轮子.所以我把差速调顺滑是没问题的,车子限滑不是你们所认为的差速卡顿.如果装完垫片齿轮卡涩,这就是靠物理挤压,这种卡顿状态只会加剧齿轮磨损,看垫片的设计有很多高低不平的孔,齿轮转动会产生轴向力,可能是为了模拟出机械限滑的效果,感兴趣的可以去了解下真车的差速和限滑还有差速锁这些概念直接进入正题，EXB到手还是需要拆开调试下，说明书内容很少，并不友好，螺丝配件编号，可以去官网下载，或者看配件爆炸图，打个比方AR721316这个螺丝编号，看后3位，知道这是M3螺丝长16mm。杯头圆头沉头自己看。 EXB螺丝基本都是12,9级芳生，我买回来先把不是12,9级的都换了。
1,车拿到手，我每辆车拆的话基本都会重新换螺丝刀头，10几块钱一根，基本配，2和2,5两根就够了，有的小伙伴滑牙和螺丝刀有很大关系。
2，目前只看了后差速，工厂大妈把垫片全给你装上了，按照说明书，最大值是2片，最小值是1片，所以取出2个垫片以后，非常顺滑。(这里小伙伴下面回复说说明书的意思是3个都得上,通过调节位置来达到效果,可能这款车就是不要那么顺,,这个我过两天再拆出来看看.竞赛车架都装顺滑,可能这娱乐车玩法不一样:L
3，后差速前段接杯伞齿是胎里毛病，转动是歪扭的，导致中传狗骨是晃动的，差速壳垫了垫片也还是有卡顿，这个前伞齿没设计好。
4，螺丝尺寸会和说明书不一致，写的35mm和40mm，实际用的是一样长的，写的4*16，用的是4*14，如果后期换螺丝按说明书，有可能太长把差速壳拧爆，具体我没用卡尺量深度，小伙伴可以自己留一下，说明书螺丝长度可能有出入这个问题。
5结合终于加厚了，之前的ARRMA不知道是什么逻辑，这块很薄，配其他轮毂还要垫片。不然卡座。
6 EXB后臂码是如图材质，可能是弹簧钢。
7看到论坛有小伙伴接杯炸了，给个友情提醒，悬挂长度固然重要，为了姿态，不过如果玩的暴力，速度也快，这种底盘设计的车，都建议调整限位螺丝，让接杯咬合位置深一点，减少磨损，一般不调限位，狗骨和接杯的接触效果自己可以转动留意下就能明白了。
其他的还没拆，有机会再更新，祝大家玩车愉快。 买或没买的可以过来参考下，如果有莫哈维群，麻烦加我下 Alvea 发表于 2021-02-24 11:29
买或没买的可以过来参考下，如果有莫哈维群，麻烦加我下
楼主请问前差速晃动修的好么，不管它正常玩没事吧 ttkk 发表于 2021-02-24 12:36
估计轴承有压力
能修么，我都没管过，没拆过 兄弟你理解的有误
当初多少人因为出厂少装了限滑 扫齿等配件的
限滑的摩擦力是根据光面 跟糙面的相对位置关系决定的 赶紧装回去吧 限滑垫片取出来是顺滑了 等你玩几次差速油稀了就改扫了 装了垫片的目的就是为了不让它那么顺溜 ... 你让限滑那么顺滑干哈 限滑那个是根据限滑片不同装配位置调节的，不是增加或者减少调节的。