我记得5.9，4.6ss和4.6限量是金属
哦，我是5.9 瑞猫aw 发表于 2021-03-09 21:48
看来这是通病。原厂大齿的支架是塑料的，可能是这个太软，所以间隙变化很厉害。启动必须把轮子架起来啊，间隙不能用太厚的纸，要用薄点的餐巾纸
现在这个才跑了五六箱油，现在出门都要带一个备用的
http://image.rcfans.com/pic/20210310/1615356630012038450.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20 喜欢玩飞坡的话还是换金属吧，轻微的震动或者位移尼龙齿都有可能会扫
http://image.rcfans.com/pic/20210310/1615362667740695880.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20 躺着玩大脚 发表于 2021-03-10 15:52
喜欢玩飞坡的话还是换金属吧，轻微的震动或者位移尼龙齿都有可能会扫
刚启动就扫齿，肯定是启动过程出问题了，看有人换金属大齿，结果离合杯会经常坏 瑞猫aw 发表于 2021-03-10 21:38
刚启动就扫齿，肯定是启动过程出问题了，看有人换金属大齿，结果离合杯会经常坏
我用的阿尔法离合杯 还可以 躺着玩大脚 发表于 2021-03-10 23:10
我用的阿尔法离合杯 还可以
突然想起来了，启动前我用暖气管吹了好久发动机，肯定把齿轮吹融化了 枝负饱 发表于 2021-03-10 14:13
现在这个才跑了五六箱油，现在出门都要带一个备用的
其实如果塑料齿便宜我宁愿用塑料的，毕竟塑料配金属塑料有自润滑的效果。谁知道塑料和金属价格差不多。我知道为什么了，我用暖气管吹了几分钟发动机，估计把塑料齿吹化了，所以特别容易扫。你肯定没润滑，金属配金属就需要经常上油，不然坚持不了太久 开鸟撞飞机 发表于 2021-03-07 11:09
尼龙大齿本身强度是够的，但是发动机座很容易松，翻个车或者螺丝没有足够强度的螺丝胶就会移位，咬的不紧就容易扫。
我之前松过一次，好在及时发现，只是啃掉了不到1mm，那个齿一直在用，已经两年了，也没见明显磨损，所以关键还是齿隙的维持。新车最好把这些位置自己打一遍螺丝胶，还有引擎底板和侧板连接的四颗螺丝建议你也自己做一遍，我的跑掉过一次。
我在启动前用暖风吹发动机，估计把塑料齿给吹化了 seed123456 发表于 2021-03-07 09:10
原车大齿应该是塑料的，间隙调好了甲醇车应该够用。
我用暖风给发动机预热，估计顺带把塑料齿吹软了
瑞猫aw 发表于 2021-03-11 22:57
突然想起来了，启动前我用暖气管吹了好久发动机，肯定把齿轮吹融化了
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_013.png热引擎一般热缸头就可以了
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