voltar 发表于 21-4-13 14:31:19

可以可以

EzioDaFirenze 发表于 21-4-14 19:19:49

好想法，能够做到无极的避震角度调节，降低了卧式的调节难度。电房最新的mtc2有类似的避震设计https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png，调节的时候注意避震尽量不要有前后倾斜就好。

空空世界 发表于 21-4-15 01:12:23

EzioDaFirenze 发表于 2021-04-14 19:19
好想法，能够做到无极的避震角度调节，降低了卧式的调节难度。电房最新的mtc2有类似的避震设计，调节的时候注意避震尽量不要有前后倾斜就好。

嗯，避震很直，很灵活。玩了2次感觉好很多。
因为地面比较粗糙，到了车场再调整一下。

home911 发表于 21-8-9 15:15:43

这样岂不是可以装普通舵机，不受短身舵机的约束了。

GT27 发表于 21-8-9 15:25:26

正冲和倒冲的区别：正冲是油缸在动，倒冲是活塞在动，所以倒冲要比正冲灵敏，因为活塞轻，惯性小。但是倒冲会对活塞杆强度的要求高很多，因为活塞杆上会承受比正冲打得多的扭矩。

不怕死的飙车族 发表于 21-8-9 17:15:27

最牛逼的改装就是逆向https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png

sjslxw 发表于 21-8-9 22:42:24

GT27 发表于 2021-08-09 15:25
正冲和倒冲的区别：正冲是油缸在动，倒冲是活塞在动，所以倒冲要比正冲灵敏，因为活塞轻，惯性小。但是倒冲会对活塞杆强度的要求高很多，因为活塞杆上会承受比正冲打得多的扭矩。


倒置减震减小了簧下质量
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