请教大家 udr
防倾杆突然折了 ,整套拆了 ,感觉也能开,有大神解释一下这个东西有什么用?谢谢http://image.rcfans.com/pic/20210509/1620565417470769811.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20210509/1620565439123290949.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20210509/1620565439891089576.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
前面的没啥用 昨天我的也断了,直接拆了吧
作用就是限制udr藏不住的姿态https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png 作用就是限制UDR的姿态https://app.rcfans.com/public/emotion/face_029.png First·彳亍 发表于 2021-05-10 14:25
作用就是限制UDR的姿态
你说是
拆了
姿态会更好吗 JohnYoung 发表于 2021-05-10 12:51
作用就是限制udr藏不住的姿态
拆了
更好吗? 为了改善操控我们不但可利用防倾杆来控制车身的滚动更可以用来控制车身防倾阻力的前后比例分配。防倾杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。过弯时弯内轮的悬吊伸长而弯外轮的悬吊被压缩,这时防倾杆就会产生扭转抑制这种情况。它会对弯外轮的悬吊施一个向下压的力量,而对弯内轮的悬吊施一个抬起的力量,施予左右悬吊的作用力是大小相等方向相反相互牵制的。 fgzxccm 发表于 2021-05-10 14:39
拆了
更好吗?
拐弯时侧倾幅度更大 冬眠的小熊熊 发表于 2021-05-10 16:44
为了改善操控我们不但可利用防倾杆来控制车身的滚动更可以用来控制车身防倾阻力的前后比例分配。防倾杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。过弯时弯内轮的悬吊伸长而弯外轮的悬吊被压缩,这时防倾杆就会产生扭转抑制这种情况。它会对弯外轮的悬吊施一个向下压的力量,而对弯内轮的悬吊施一个抬起的力量,施予左右悬吊的作用力是大小相等方向相反相互牵制的。
这个回答很准确详细了,所以防倾杆需要考虑很多因素去设定一个合适恰当的强度。而op件一味的加粗提升强度防止断,却会给操控体验和姿态变化带来很大变化。udr原厂最合适,但太脆
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