涵瑀 发表于 2021-05-18 21:29
买miniz好上手，不然调车调到退魔。我就是买了atomic的后驱车，玩不来，玩miniz的。车架旧只是相对的，也可以说久经考验，就跟现在的真车一样，不也几十年不变。
行，谢谢大佬
TLT 发表于 2021-05-17 15:38
2车都玩过，先q后z，玩z后才会漂，不是说q漂不了，后面发现还是自己手的问题，2车都能漂。这2车要说差距在哪里的话我觉得不合适，因为我觉得车没有好坏之分，只有价格高低不同，所以应该说区别在哪里更合适。
1、遥控速度的区别，z的531控速度很快很灵敏，操作细腻，q的控、接收机根据价格不同会有所不同，
2、车架结构的区别，z几乎是封闭模块化机构，集成转向，接收，电调功能一体化的电路板，有人会觉得一堆塑料太坑，但是玩过一段时间你会发现这堆塑料很省心，原厂素车就可以漂的很好，关键看手，q现在基本是金属件，有人会觉得看起来很舒服很酷，动力.转向.电池这些布局开放，肉眼可见，独立电子设备，后期可以自行更换。z用的4节7号电池，方便安全，出门携带方便（尤其是充电器），小孩子都可以放心玩耍，q用的是锂电池，锂电池的优缺点大家应该都明白。
3.齿轮顺滑度区别，q更顺，声音更小，z磨合后会顺畅些，声音也会小些，差速，齿轮可以通用，我曾经把z的差速换到q上，明显感觉q顺滑不少
4、动力区别，z的马达和四驱车130马达大小一样，但是动力没有四驱车的暴力，z的马达很顺滑阻尼感很小，当你收油时车子明显更顺滑，跟z的马达个人觉得配的非常恰到好处，配上不同的车壳（重量以及重心分布不同）你会玩出不同的感觉，加上z有版权的很精致的车壳，会有一种操控真车的感觉（前提是你能熟练定圆，大小圆，8字）；q的马达更长，动力更猛，阻尼感较强（油门回中时马达很快会停，不像z的在惯性下能继续转一会）收油时车子降速明显，这样对油门的控制要求就会更高更细腻，再加上控的反应速度更不上的话，就会觉得很难控制，这是个人觉得2车玩起来最重要的区别，也是最影响体验感受的地方，上塑料车壳的话，因为动力过剩，基本上感觉不出塑料车壳之间的区别，看网上视频q现在基本都上金属车壳，q更强的动力也许配更重的金属车壳更合适。
5、外观+其它的区别，q的车壳仿真有版权就不说了了，很多人不会漂但是收藏的壳有一面墙，有的壳堪称理财产品；z的轴距可以改动的很大，所以可以上很多金属车壳、或者24比例的车壳；z自带可以调整90、94这2种轴距的配件，要上98或者102轴距要买延迟件和齿轮，q要改轴距的话好像要单独买配件，q改轴距的范围更大90-110，甚至更大都可以
最后2车都可以玩的很好，根据自己的需求来选择，不管你玩哪个车，最终还是看手，有人989一样玩的飞起，所以坚持练习才是硬道理。
想到什么说什么，个人见解，不喜欢的欢迎来喷，反正闲着也是闲着。
准备入ma030了，谢谢大佬指点
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