NICD 发表于 21-6-11 13:44:28

我刚收了一辆二手,udr 到手玩了一会 ,就拆开保养了。说下感受吧 ,原厂直轴,抓地力好的地方,容易侧翻。我没装壳,直接磨的防滚架。最好加一个陀螺仪 ,灵敏度可调那种。需要op 得东西 ,不过原厂遥控器貌似带陀螺仪。
1 金属刀臂。
2 轻量化护板,尼龙的。
3 舵机 金属舵机臂,转向拉杆(我是原厂有点弯了,所以换)转向组可以不换金属。
4 原厂电设我觉得肯定会出问题,你可以提早卖了 换max8 或者max6 。
5 原厂接合器塑料的,换金属的。
差不多这些 ,其他就哪里坏,op哪里就行。

展毅 发表于 21-6-11 14:22:21

NICD 发表于 2021-06-11 13:44
我刚收了一辆二手,udr 到手玩了一会 ,就拆开保养了。说下感受吧 ,原厂直轴,抓地力好的地方,容易侧翻。我没装壳,直接磨的防滚架。最好加一个陀螺仪 ,灵敏度可调那种。需要op 得东西 ,不过原厂遥控器貌似带陀螺仪。
1 金属刀臂。
2 轻量化护板,尼龙的。
3 舵机 金属舵机臂,转向拉杆(我是原厂有点弯了,所以换)转向组可以不换金属。
4 原厂电设我觉得肯定会出问题,你可以提早卖了 换max8 或者max6 。
5 原厂接合器塑料的,换金属的。
差不多这些 ,其他就哪里坏,op哪里就行。

你多少收的,我在看,不知道性价比如何

gxshesj018 发表于 21-6-11 15:41:07

楼上说的都差不多;我根据自身经验也提一下;
如果收二手,原厂件为第一优先选择。那种op很多金属的,最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面,车壳9成都是烂的,全新边边角角也可能是裂的,这个不需要太纠结。 迟早有一天,烂的差不多了就管架跑了的;原厂也好副厂也好,一个壳最便宜的透明也要500+,内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分,原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西,就看你心情了。前面小飞坡的话很容易触底的,不过原厂也挺耐操的,撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面;原厂的就行了,拆出来看看轴承什么的,只要不爆,不烂都不用换… 建议4S玩耍, 6s玩就op前金属传动+定期换后传动,后传动一定爆。

3、转向摆臂方面;前面原厂塑料就行,挂的多丑都好,不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行,娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯,没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆;前面的…恩… 断了就不要了。 没了,后面耐操很多。

5、接合器;我目前原厂暂时没事,轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题,其实漏油是正常的,垫片也好,双O圈也好。 都是减缓漏油而已,多少会漏一点……。 如果收的很老款的,下面还是单O圈,可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~我换完了,就感觉不漏了……恩感觉不漏了!! 多一个圈!多一层保护! 原厂也不贵28一对(8条避震要买4包),副厂一套有金属,价格差不多。
7、灯光;恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择;4s就很好选,2个2S串的话通用性高,如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少,因为电池盒限制。看好尺寸再买,多了都塞不下的…   电设原厂不烂都不用OP……

NICD 发表于 21-6-11 16:23:50

展毅 发表于 2021-06-11 14:22
你多少收的,我在看,不知道性价比如何

咸鱼一般 都3000-4000吧 得看成色。
我综合下来比较便宜 ,就卖了车上的设备,不过又买了不少op 件。总体3000上下。

NICD 发表于 21-6-11 16:25:57

gxshesj018 发表于 2021-06-11 15:41
楼上说的都差不多;我根据自身经验也提一下;
如果收二手,原厂件为第一优先选择。  那种op很多金属的,最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面,车壳9成都是烂的,全新边边角角也可能是裂的,这个不需要太纠结。 迟早有一天,烂的差不多了就管架跑了的;原厂也好副厂也好,一个壳最便宜的透明也要500+,内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分,原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西,就看你心情了。  前面小飞坡的话很容易触底的,不过原厂也挺耐操的,撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面;原厂的就行了,拆出来看看轴承什么的,只要不爆,不烂都不用换… 建议4S玩耍, 6s玩就op前金属传动+定期换后传动,后传动一定爆。

3、转向摆臂方面;前面原厂塑料就行,挂的多丑都好,不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行,娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯,没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆;前面的…恩… 断了就不要了。 没了,后面耐操很多。

5、接合器;我目前原厂暂时没事,轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题,其实漏油是正常的,垫片也好,双O圈也好。 都是减缓漏油而已,多少会漏一点……。 如果收的很老款的,下面还是单O圈,可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~  我换完了,就感觉不漏了……恩感觉不漏了!! 多一个圈!多一层保护! 原厂也不贵28一对(8条避震要买4包),副厂一套有金属,价格差不多。
7、灯光;恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择;4s就很好选,2个2S串的话通用性高,如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少,因为电池盒限制。看好尺寸再买,多了都塞不下的…     电设原厂不烂都不用OP……  

说起漏油 ,我之前玩TLR3.0 那避震是真的舒服,一点也不漏油,我基本没换过,而且特别顺滑。udr的避震是真的漏油。

展毅 发表于 21-6-11 20:12:02

gxshesj018 发表于 2021-06-11 15:41
楼上说的都差不多;我根据自身经验也提一下;
如果收二手,原厂件为第一优先选择。  那种op很多金属的,最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面,车壳9成都是烂的,全新边边角角也可能是裂的,这个不需要太纠结。 迟早有一天,烂的差不多了就管架跑了的;原厂也好副厂也好,一个壳最便宜的透明也要500+,内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分,原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西,就看你心情了。  前面小飞坡的话很容易触底的,不过原厂也挺耐操的,撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面;原厂的就行了,拆出来看看轴承什么的,只要不爆,不烂都不用换… 建议4S玩耍, 6s玩就op前金属传动+定期换后传动,后传动一定爆。

3、转向摆臂方面;前面原厂塑料就行,挂的多丑都好,不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行,娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯,没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆;前面的…恩… 断了就不要了。 没了,后面耐操很多。

5、接合器;我目前原厂暂时没事,轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题,其实漏油是正常的,垫片也好,双O圈也好。 都是减缓漏油而已,多少会漏一点……。 如果收的很老款的,下面还是单O圈,可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~  我换完了,就感觉不漏了……恩感觉不漏了!! 多一个圈!多一层保护! 原厂也不贵28一对(8条避震要买4包),副厂一套有金属,价格差不多。
7、灯光;恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择;4s就很好选,2个2S串的话通用性高,如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少,因为电池盒限制。看好尺寸再买,多了都塞不下的…     电设原厂不烂都不用OP……  

非常专业了

在座的都是我儿 发表于 21-6-11 20:54:23

展毅 发表于 21-6-11 22:24:23

在座的都是我儿 发表于 2021-06-11 20:54
收了我的全新udr吧!不贵5200

收不起啊

推车的白菜 发表于 21-6-12 10:43:41

没那么麻烦,尼龙底盘护甲 刀臂 后拉杆 转向拉杆 其他哪坏修哪

开奥拓的舒克 发表于 21-6-12 18:17:11

只有rpm刀臂和后桥拉杆了,转向组和转向拉杆那些都不要换
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