udr之实用op有哪些

我刚收了一辆二手，udr 到手玩了一会 ，就拆开保养了。说下感受吧 ，原厂直轴，抓地力好的地方，容易侧翻。我没装壳，直接磨的防滚架。最好加一个陀螺仪 ，灵敏度可调那种。需要op 得东西 ，不过原厂遥控器貌似带陀螺仪。
1 金属刀臂。
2 轻量化护板，尼龙的。
3 舵机 金属舵机臂，转向拉杆（我是原厂有点弯了，所以换）转向组可以不换金属。
4 原厂电设我觉得肯定会出问题，你可以提早卖了 换max8 或者max6 。
5 原厂接合器塑料的，换金属的。
差不多这些 ，其他就哪里坏，op哪里就行。

来自苹果APP客户端

NICD 发表于 2021-06-11 13:44
我刚收了一辆二手，udr 到手玩了一会 ，就拆开保养了。说下感受吧 ，原厂直轴，抓地力好的地方，容易侧翻。我没装壳，直接磨的防滚架。最好加一个陀螺仪 ，灵敏度可调那种。需要op 得东西 ，不过原厂遥控器貌似带陀螺仪。
1 金属刀臂。
2 轻量化护板，尼龙的。
3 舵机 金属舵机臂，转向拉杆（我是原厂有点弯了，所以换）转向组可以不换金属。
4 原厂电设我觉得肯定会出问题，你可以提早卖了 换max8 或者max6 。
5 原厂接合器塑料的，换金属的。
差不多这些 ，其他就哪里坏，op哪里就行。

你多少收的，我在看，不知道性价比如何

来自苹果APP客户端

楼上说的都差不多；我根据自身经验也提一下；
如果收二手，原厂件为第一优先选择。  那种op很多金属的，最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面，车壳9成都是烂的，全新边边角角也可能是裂的，这个不需要太纠结。 迟早有一天，烂的差不多了就管架跑了的；原厂也好副厂也好，一个壳最便宜的透明也要500+，内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分，原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西，就看你心情了。  前面小飞坡的话很容易触底的，不过原厂也挺耐操的，撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面；原厂的就行了，拆出来看看轴承什么的，只要不爆，不烂都不用换… 建议4S玩耍， 6s玩就op前金属传动+定期换后传动，后传动一定爆。

3、转向摆臂方面；前面原厂塑料就行，挂的多丑都好，不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行，娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯，没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆；前面的…恩… 断了就不要了。 没了，后面耐操很多。

5、接合器；我目前原厂暂时没事，轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题，其实漏油是正常的，垫片也好，双O圈也好。 都是减缓漏油而已，多少会漏一点……。 如果收的很老款的，下面还是单O圈，可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~  我换完了，就感觉不漏了……恩感觉不漏了！！ 多一个圈！多一层保护！ 原厂也不贵28一对（8条避震要买4包），副厂一套有金属，价格差不多。
7、灯光；恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择；4s就很好选，2个2S串的话通用性高，如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少，因为电池盒限制。看好尺寸再买，多了都塞不下的…     电设原厂不烂都不用OP……  

展毅 发表于 2021-06-11 14:22
你多少收的，我在看，不知道性价比如何

咸鱼一般 都3000-4000吧 得看成色。
我综合下来比较便宜 ，就卖了车上的设备，不过又买了不少op 件。总体3000上下。

来自苹果APP客户端

gxshesj018 发表于 2021-06-11 15:41
楼上说的都差不多；我根据自身经验也提一下；
如果收二手，原厂件为第一优先选择。  那种op很多金属的，最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面，车壳9成都是烂的，全新边边角角也可能是裂的，这个不需要太纠结。 迟早有一天，烂的差不多了就管架跑了的；原厂也好副厂也好，一个壳最便宜的透明也要500+，内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分，原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西，就看你心情了。  前面小飞坡的话很容易触底的，不过原厂也挺耐操的，撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面；原厂的就行了，拆出来看看轴承什么的，只要不爆，不烂都不用换… 建议4S玩耍， 6s玩就op前金属传动+定期换后传动，后传动一定爆。

3、转向摆臂方面；前面原厂塑料就行，挂的多丑都好，不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行，娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯，没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆；前面的…恩… 断了就不要了。 没了，后面耐操很多。

5、接合器；我目前原厂暂时没事，轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题，其实漏油是正常的，垫片也好，双O圈也好。 都是减缓漏油而已，多少会漏一点……。 如果收的很老款的，下面还是单O圈，可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~  我换完了，就感觉不漏了……恩感觉不漏了！！ 多一个圈！多一层保护！ 原厂也不贵28一对（8条避震要买4包），副厂一套有金属，价格差不多。
7、灯光；恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择；4s就很好选，2个2S串的话通用性高，如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少，因为电池盒限制。看好尺寸再买，多了都塞不下的…     电设原厂不烂都不用OP……  

说起漏油 ，我之前玩TLR3.0 那避震是真的舒服，一点也不漏油，我基本没换过，而且特别顺滑。udr的避震是真的漏油。

来自苹果APP客户端

gxshesj018 发表于 2021-06-11 15:41
楼上说的都差不多；我根据自身经验也提一下；
如果收二手，原厂件为第一优先选择。  那种op很多金属的，最好有原厂件。
1、车壳车身管架方面，车壳9成都是烂的，全新边边角角也可能是裂的，这个不需要太纠结。 迟早有一天，烂的差不多了就管架跑了的；原厂也好副厂也好，一个壳最便宜的透明也要500+，内部管架还是比较耐操的。那部分断了换那部分，原厂价格不算贵。心情好还能上什么加硬镀层版。
至于那个护板的东西，就看你心情了。  前面小飞坡的话很容易触底的，不过原厂也挺耐操的，撞蛮多次了就是差一点完全断开……就还能不换……
2、传动方面；原厂的就行了，拆出来看看轴承什么的，只要不爆，不烂都不用换… 建议4S玩耍， 6s玩就op前金属传动+定期换后传动，后传动一定爆。

3、转向摆臂方面；前面原厂塑料就行，挂的多丑都好，不断就不用换。 后刀臂原厂弯了就换跟金属的即可… 随意选。转向组原厂就行，娱乐够了这车也不是什么竞技向的。 转向拉杆…恩…玩一段时间多少都会弯，没有强迫症可以不用换的…   

4、防倾杆；前面的…恩… 断了就不要了。 没了，后面耐操很多。

5、接合器；我目前原厂暂时没事，轮胎已经磨没了接合器依旧坚挺…… 看心情OP。 换个金属也不贵。

6、避震的问题，其实漏油是正常的，垫片也好，双O圈也好。 都是减缓漏油而已，多少会漏一点……。 如果收的很老款的，下面还是单O圈，可以直接OP双O圈。 心理BUFF加成很重要~  我换完了，就感觉不漏了……恩感觉不漏了！！ 多一个圈！多一层保护！ 原厂也不贵28一对（8条避震要买4包），副厂一套有金属，价格差不多。
7、灯光；恩……我没有。                   有的话。 下地前拍完遗照就拆了吧……

8、电设电池选择；4s就很好选，2个2S串的话通用性高，如果你有其他小车的话。   6S就选择就很少，因为电池盒限制。看好尺寸再买，多了都塞不下的…     电设原厂不烂都不用OP……  

非常专业了

来自苹果APP客户端

在座的都是我儿 发表于 2021-06-11 20:54
收了我的全新udr吧！不贵5200

收不起啊

来自苹果APP客户端

没那么麻烦，尼龙底盘护甲 刀臂 后拉杆 转向拉杆 其他哪坏修哪

来自安卓APP客户端

只有rpm刀臂和后桥拉杆了，转向组和转向拉杆那些都不要换

来自苹果APP客户端