syk3242877 发表于 21-9-25 23:07:13

xv01低成本改避震的思路

许多玩家在购入xv01后，都会想要升级成“长脚版本”，而大多数的思路就是购置高避震架，同时使用70mm以上的逼真。

由于本人不确定长脚版会对操控手感带来如何的影响，避免反向op，本着省钱的原则，进行了可行的避震op。

其实xv01的原厂避震架就具备了升高的孔位，只需把下空位固定到波箱的上空位就能实现长脚效果。同时本人发现原厂避震在行程上是完全足够的，这意味着只需要调整避震长度，例如加长避震底座，或者降低避震座的高度，就能实现和70mm避震一样的行程范围，但总体来说原厂避震的性能并不是很好，阻尼和顺滑程度都还有差距。

最后我发现手头的一根攀爬避震，特别适合，顺滑，阻尼和弹簧硬度合适。手按下去回弹的手感，让我误以为这是500以上的避震才有的。相比较而言，前原厂避震就逊色了，弹簧和阻尼配合的一般，但勉强也是够用的。
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syk3242877 发表于 21-9-25 23:08:53

前避震的降低转换器是用舵机送的舵机臂改的，事实证明这种改装还是很有效的

syk3242877 发表于 21-9-25 23:10:45

syk3242877 发表于 2021-09-25 23:08
前避震的降低转换器是用舵机送的舵机臂改的，事实证明这种改装还是很有效的

后避震直接固定在车壳柱接口的孔位，实现长避震的安装

阿高 发表于 21-9-25 23:55:25

攀爬兄弟https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png拉力也很好玩的

啊广 发表于 21-9-26 08:56:14

我直接换不锈钢弹簧前1.2后1，满载避震刚好下压一半

liyang516999 发表于 21-9-26 12:31:03

哈哈 再次看见我的老朋友

z337263952 发表于 21-9-26 21:37:45

我个人认为如果你避震如果不经常完全压缩的情况下你就换一根长的避震芯和弹簧加高垫片就OK
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