本帖最后由 天生杀手 于 22-5-8 10:33 编辑
是滴是滴，臣这边水泥地面狭小，全油跑不了3秒。关键不知道怎么判断是否过热，水滴在散热片上不会立刻蒸发，但滴在机身位置就立刻沸腾了。
而且怠速不稳定，总要调副油针。倒不是加油或收油熄火，前面调好了，就是忽然就高了，像追油似的，要放副油针
我也是半桶水，不好指导你。建议就是找条直路先搞主油针吧。有时候你低速跑，引擎里的费油都没喷出去，就很难调 Jedzhang 发表于 22-5-8 15:16
我也是半桶水，不好指导你。建议就是找条直路先搞主油针吧。有时候你低速跑，引擎里的费油都没喷出去，就 ...
我主要是不能判定温度是否超标，放不开手脚。只要不弄坏，就随便调 天生杀手 发表于 2022-05-08 21:10
我主要是不能判定温度是否超标，放不开手脚。只要不弄坏，就随便调
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png其实也没那么脆弱的。我一开始也是拿测温枪一顿测，后面就手摸一摸就行了。我觉得别一碰一个泡就OK了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png Jedzhang 发表于 22-5-9 08:38
其实也没那么脆弱的。我一开始也是拿测温枪一顿测，后面就手摸一摸就行了。我觉得别一碰一个泡就OK了
难怪好多油车都改电了，伤害这么大;P 天生杀手 发表于 2022-05-09 11:22
难怪好多油车都改电了，伤害这么大
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png哈哈 在引擎散热头上滴几滴水，如过水在三到五秒蒸发说明温度合适！ 邻城酒肆 发表于 22-5-12 23:08
在引擎散热头上滴几滴水，如过水在三到五秒蒸发说明温度合适！
这个方法用过的，但是缸体和散热温度差很多。散热蒸发慢，温度不高，但缸体滴水就立刻汽化了，底盘也烫手。大家说的100度是运行的合适温度，是指散热片还是缸体温度？ 天生杀手 发表于 2022-05-13 13:15
这个方法用过的，但是缸体和散热温度差很多。散热蒸发慢，温度不高，但缸体滴水就立刻汽化了，底盘也烫手。大家说的100度是运行的合适温度，是指散热片还是缸体温度？
以散热片为准啊！
邻城酒肆 发表于 22-5-13 15:10
以散热片为准啊！
温差不少，上面散热片到100度，缸体要有150了吧
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