Jeah
发表于 22-5-12 14:21:01
主要是悬挂上的区别
sorrow1a
发表于 22-5-12 15:01:26
鳃蟋鲻
发表于 22-5-12 20:03:45
重心转移的程度和意义不同https://app.rcfans.com/public/emotion/face_chigua.png
笑看风云
发表于 22-5-13 00:53:44
吹水 发表于 2022-05-12 00:47
术业有专攻。对应的车架能获得更好体验。好似你可以开悍马去跑0-100,开法拉利去越野。不是不行,只是不专业,获得的体验感不好
没那么大的区别!
吹水
发表于 22-5-13 01:47:22
笑看风云 发表于 2022-05-13 00:53
没那么大的区别!
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png这个是比喻。但是对于专精的人员来说,差别就是这么大。上赛道竞速车架轻松套圈拉力车架。你拿个x4去飞坡去玩泥水,一次就半废
在学习的萌新
发表于 22-5-13 08:04:29
sorrow1a 发表于 2022-05-12 09:18
拉力底盘也可调,是不是区别其实并不大?
拉力改平跑简单点,平跑改拉力难点,拉力不改也可以平跑。平头哥要出低悬挂套件了。个人建议拉力
在学习的萌新
发表于 22-5-13 08:05:12
sorrow1a 发表于 2022-05-12 15:01
皮带传动的就是田宫XV了吧,这玩意太贵了。。。。。。
xv那个电池仓设计给我劝退了
暂无昵称
发表于 22-5-14 08:45:17
你说的对,但是真的平跑底盘更低,转向精准度更高。放眼看去平跑能改拉力的都是通吃的架子基本上没啥太大差别,拉力不改换个平跑胎,设置下电调也一样玩。
qq395422218
发表于 22-5-15 12:32:29
拉力避震行程长,跑起来姿态好看,平跑避震短和硬,同样的平跑场地,拉力车架是被秒杀的存在。一样一辆是最好的选择
天秤座噶辉仔
发表于 22-5-15 19:14:55
拉力车玩的场地更多