社区 › 拉力遥控车 › 前直轴的特性讨论

g37er 发表于 22-7-8 14:04:14

前直轴的特性讨论

请教下，分别在高附着路面和低附着路面，前直轴分别在直线和转弯时会呈现什么样的特性（后差速）。

正在考虑这个零件装在xv02或者tt02

感谢
http://image.rcfans.com/pic/20220708/165726025064074170.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20220708/1657260251145847439.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10:13

前轮需要兼顾转向，转弯的时候外侧轮子运动距离长，内侧轮子运动距离短，外加一般转弯的时候会刹车，伴随重量转移，前轴的轴荷变高，所以考虑到这一点，一般前轮会用齿差或者单向，甚少看到直轴放前轮的。直轴建议放后轮。放前轮的话，高抓情况下直轴的理论损坏概率会比较高。个人浅见，欢迎指正。

CaptainCHN 发表于 22-7-8 17:24:13

你看啊，tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。

sandman1999 发表于 22-7-8 17:30:23

CaptainCHN 发表于 2022-07-08 17:24
你看啊，tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。

拉力车跑得快要干嘛

imagine007.gc 发表于 22-7-8 17:46:43

imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10
前轮需要兼顾转向，转弯的时候外侧轮子运动距离长，内侧轮子运动距离短，外加一般转弯的时候会刹车，伴随重 ...

查了查，TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推？超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。

浩子哥 发表于 22-7-8 18:42:27

imagine007.gc 发表于 2022-07-08 17:46
查了查，TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推？超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。

竞速车前直轴是为了减少动力损失，追弯心。车子拐弯时重心转移到外侧，举个极端的例子:车子侧倾到内侧轮悬空，但外侧轮与地面摩擦力大，如果前轴是差速，这时外侧轮被地“咬”住，而内侧轮悬空转速增大，等于动力没给抓地的一侧(想象你手抓住外侧轮胎，但是感觉不到轮胎给到你手的力)。当然这个也是和车架结构设计有关，目前电房基本都是前直轴。

上海海洋 发表于 22-7-8 18:51:16

拉力车需要操控稳定 前面改直轴 高速过弯翻成狗

浩子哥 发表于 22-7-8 19:16:57

和车架设计、场地有关。高抓场(沥青)，重心转移明显，要保证外侧轮有足够动力，内侧轮与地面的抓地小，不至于推头。低抓场，比如灰土、泥地场，重心转移不明显，加上避震影响，内侧轮也有足够抓地力，直轴会推。

houmingbo 发表于 22-7-8 19:24:24

imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10
前轮需要兼顾转向，转弯的时候外侧轮子运动距离长，内侧轮子运动距离短，外加一般转弯的时候会刹车，伴随重 ...

有网友用这个直轴，接杯已经爆了，国内首例战损

qq395422218 发表于 22-7-8 20:40:40

直轴动力直接 速度快   前后直轴低抓地面漂移爽到爆，特别是前面40t，后面39t，漂移反打方向幅度大，姿态好看

查看完整版本: 前直轴的特性讨论