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前直轴的特性讨论

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g37er 长老 Fans 发消息
发表于 22-7-8 14:04:14 |显示全部楼层 来自: 中国北京
请教下,分别在高附着路面和低附着路面,前直轴分别在直线和转弯时会呈现什么样的特性(后差速)。

正在考虑这个零件装在xv02或者tt02

感谢


imagine007.gc 长老 Fans 发消息
发表于 22-7-8 16:10:13 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
前轮需要兼顾转向,转弯的时候外侧轮子运动距离长,内侧轮子运动距离短,外加一般转弯的时候会刹车,伴随重量转移,前轴的轴荷变高,所以考虑到这一点,一般前轮会用齿差或者单向,甚少看到直轴放前轮的。直轴建议放后轮。放前轮的话,高抓情况下直轴的理论损坏概率会比较高。个人浅见,欢迎指正。

点评

houmingbo  有网友用这个直轴,接杯已经爆了,国内首例战损  详情 回复 发表于 22-7-8 19:24
imagine007.gc  查了查,TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推?超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。  详情 回复 发表于 22-7-8 17:46
CaptainCHN 元老 Fans 发消息
发表于 22-7-8 17:24:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
你看啊,tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。
sandman1999 高级 Fans 发消息
发表于 22-7-8 17:30:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
CaptainCHN 发表于 2022-07-08 17:24
你看啊,tt02 r是前差速。sr就是直轴。竞速系列也是直轴。说明直轴肯定能跑得快。

拉力车跑得快要干嘛
imagine007.gc 长老 Fans 发消息
发表于 22-7-8 17:46:43 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10
前轮需要兼顾转向,转弯的时候外侧轮子运动距离长,内侧轮子运动距离短,外加一般转弯的时候会刹车,伴随重 ...

查了查,TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推?超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。
浩子哥 超级 Fans 发消息
发表于 22-7-8 18:42:27 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
imagine007.gc 发表于 2022-07-08 17:46
查了查,TT02SR的确是前轴锁了差速。。要这么说。。转弯照死推?超过我的认知范畴o(╯□╰)o等大佬解答了。

竞速车前直轴是为了减少动力损失,追弯心。车子拐弯时重心转移到外侧,举个极端的例子:车子侧倾到内侧轮悬空,但外侧轮与地面摩擦力大,如果前轴是差速,这时外侧轮被地“咬”住,而内侧轮悬空转速增大,等于动力没给抓地的一侧(想象你手抓住外侧轮胎,但是感觉不到轮胎给到你手的力)。当然这个也是和车架结构设计有关,目前电房基本都是前直轴。

点评

g37er  感谢分享知识  详情 回复 发表于 22-7-9 16:50
imagine007.gc  感谢科普。了解了。  详情 回复 发表于 22-7-8 22:07
上海海洋 终极 Fans 发消息
发表于 22-7-8 18:51:16 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
拉力车需要操控稳定 前面改直轴 高速过弯翻成狗
浩子哥 超级 Fans 发消息
发表于 22-7-8 19:16:57 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
和车架设计、场地有关。高抓场(沥青),重心转移明显,要保证外侧轮有足够动力,内侧轮与地面的抓地小,不至于推头。低抓场,比如灰土、泥地场,重心转移不明显,加上避震影响,内侧轮也有足够抓地力,直轴会推。

点评

g37er  非常有道理,我会换上直轴分别验证一下,感谢分享!  详情 回复 发表于 22-7-10 22:23
houmingbo 长老 Fans 发消息
发表于 22-7-8 19:24:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
imagine007.gc 发表于 22-7-8 16:10
前轮需要兼顾转向,转弯的时候外侧轮子运动距离长,内侧轮子运动距离短,外加一般转弯的时候会刹车,伴随重 ...

有网友用这个直轴,接杯已经爆了,国内首例战损
qq395422218 超级元老 发消息
发表于 22-7-8 20:40:40 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
直轴动力直接 速度快   前后直轴低抓地面漂移爽到爆,特别是前面40t,后面39t,漂移反打方向幅度大,姿态好看

点评

g37er  会试一试的! 感觉应该会有不一样的效果,谢谢分享  详情 回复 发表于 22-7-9 16:51
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