likeido 发表于 22-7-30 11:22:35

分享一点从武汉回来学的调车理解

仅为个人理解 大佬有补充的帮忙补充一下,新手朋友的纠结车怎么调 以yd2滑轨车为例子,新车装好后 首先检查车辆顺滑程度 每个关节,包括上摆臂 下摆臂 滑轨后悬挂后杯避震芯传动齿球头和球头胶之间 这些地方至少可以单独自由下垂比方说检查上摆臂 把别的地方拆开只活动上摆臂看看顺不顺下摆臂 ,拆开球头避震 只检查下摆臂 有一丝虚位不要紧 顺滑更重要
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那个人 发表于 22-7-30 11:23:43

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likeido 发表于 22-7-30 11:28:11

车顺滑解决完 开始调数据 首先就是下摆臂根据车壳宽大致判断有个我个人的办法把轮子装上掰过来 转向杯垂直下摆臂打到底刚好快碰到避震就差不多了我个人理解下摆臂的数据是前轮的数据基础第一个就得调确定的一个数据
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wjy1977 发表于 22-7-30 11:30:13

likeido 发表于 22-7-30 11:34:07

然后 上摆臂 上摆臂调整是为了解决camber 我的 camber是5度   camber根据自己车的需要在某个角度区间前轮接地面积最大来调整每台车不一样 根据自己车的需求来调这样一来 车的camber这个数据就可以确定了
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likeido 发表于 22-7-30 11:45:48

接下来就是新手朋友最不能好解决的阿克曼问题调阿克曼首先就要调toe简称前轮外八以滑轨车为例(部分雨刮也可以,rd雨刮,小马家的d5雨刮也可以参考)先不要垫片买一块画图板 或者是自己用a4纸画好平行线 把车放上去看前轮回中的时候 轮子与平行线的夹角   先调平行左右一样调到完全平行后 左右拉杆往短拧一丢丢 因为车会存在虚位 绝对平行后 虚位会有可能把车拉成内八这样车就很难跑   然后下地跑8字自己感受稳定性感觉不舒服 阿克曼太大 就加1mm垫片再重复以上调toe的步骤 把车前轮调平行然后外八一丢丢一直到车顺感觉非常丝滑的画8字为止
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likeido 发表于 22-7-30 11:49:03

后轮数据 新手就用说明书上给的孔然后把拉杆 调到轮子接地面积最大的那个角度
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likeido 发表于 22-7-30 11:50:31

以上调车 孔位垫片都是根据原厂说明书为前提的装车耐心细心装好 基本上什么车都能玩

半个神经 发表于 22-7-30 12:45:45

楼主用的是什么改件

那个人 发表于 22-7-30 13:26:36

我想问一下楼主这上摆臂是什么材质的?结实吗?
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