分享一点从武汉回来学的调车理解

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likeido

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发表于 22-7-30 11:22:35 |显示全部楼层来自：中国河南信阳

仅为个人理解大佬有补充的帮忙补充一下，新手朋友的纠结车怎么调以yd2滑轨车为例子，新车装好后首先检查车辆顺滑程度每个关节，包括上摆臂下摆臂滑轨后悬挂后杯避震芯传动齿球头和球头胶之间这些地方至少可以单独自由下垂比方说检查上摆臂把别的地方拆开只活动上摆臂看看顺不顺下摆臂，拆开球头避震只检查下摆臂有一丝虚位不要紧顺滑更重要

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那个人

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发表于 22-7-30 11:23:43 来自手机 |显示全部楼层来自：中国福建

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likeido

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发表于 22-7-30 11:28:11 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南信阳

车顺滑解决完开始调数据首先就是下摆臂根据车壳宽大致判断有个我个人的办法把轮子装上掰过来转向杯垂直下摆臂打到底刚好快碰到避震就差不多了我个人理解下摆臂的数据是前轮的数据基础第一个就得调确定的一个数据

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wjy1977

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发表于 22-7-30 11:30:13 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北张家口

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likeido

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发表于 22-7-30 11:34:07 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南信阳

然后上摆臂上摆臂调整是为了解决camber 我的 camber是5度 camber根据自己车的需要在某个角度区间前轮接地面积最大来调整每台车不一样根据自己车的需求来调这样一来车的camber这个数据就可以确定了

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likeido

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发表于 22-7-30 11:45:48 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南信阳

接下来就是新手朋友最不能好解决的阿克曼问题调阿克曼首先就要调toe 简称前轮外八以滑轨车为例（部分雨刮也可以，rd雨刮，小马家的d5雨刮也可以参考）先不要垫片买一块画图板或者是自己用a4纸画好平行线把车放上去看前轮回中的时候轮子与平行线的夹角先调平行左右一样调到完全平行后左右拉杆往短拧一丢丢因为车会存在虚位绝对平行后虚位会有可能把车拉成内八这样车就很难跑然后下地跑8字自己感受稳定性感觉不舒服阿克曼太大就加1mm垫片再重复以上调toe的步骤把车前轮调平行然后外八一丢丢一直到车顺感觉非常丝滑的画8字为止