请教IW04的问题!!!
请问IW04的马达如想换成四驱车的马达的话该怎么弄啊??? 不能用太爆的4驱电机，必须增加FET，不然原来的FET会烧掉（使用4562，必须焊下原来的FET）。:em04: 四驱车上面用的马达04根本就用不了 那04的马达该怎么升级啊??? 在本来FET的位置按照字的方向再并联多一只FET上去...如图的位置...这是02的板 但是02也是大同小异了
:em03: 注意 有可能的话使用静电烙铁焊接那只FET的8个超小接脚否则就学我炸FET.................
并联FET的原因是FET（场效应管？）负责控制通过输出给电动机的电流电压的稳定性、大小量；四驱车的马达用的电流比02的大很多，不是很多~~是暴多~~
如果不并联焊接加FET轻的就是通过本身单只效应管的电流转动不起电动机（就是说FET本身就限制了电流，电流就是洪水，电路板总体是堤坝，FET扮演一个防止洪水冲毁堤坝的“阀门”），重则过流太大，一时三刻过得了，转速也很高，但是时间长了就“冲毁堤坝”整个主板爆炸~~
也从这个角度去解释FET的作用吧~~（可能误解 有误请扔砖指正）
既然FET是个限制电流的阀门，那么干啥要FET呢？
第一 比例遥控车是按照油门比例大小无级变速过度的“模拟信号”（先这么比喻吧），这个电信号是会随着你拉油门的深度变大缩小的，那么这个结构就必须有FET去参与控制了，没有了它就搞不出比例控制
第二 FET起到一个“保险”作用，大家都知道电器有保险丝，FET间接扮演这个保险，电流过大了首先炸的是FET本身而不是个整个电路板，我那种整个板挂掉是很罕见鸟~~（相对而言）
那么为何就不能像奥迪212遥控车就不用FET呢？
首先大家要清楚，212那种根本就不是比例遥控，它是用电容来“分层”控制油门的“量”，由于它这么作（主要是成本限制）所以油门就只能分成若干个段，每个段就是一个量了，所以212的加速很粗糙（相对来说），它目前只有8个段，添加段来增加“量”是可以的，但是一来成本会高涨无数倍，二来增加设计成本和难度，三来体积就要变大了（更多电容），而电容多了又要牵涉成本和设计了
而02或者04等比例遥控车的量是“无限段”的平滑过渡的，在线性（指量的渐进过程的弧线）方面绝对就要比212好了
以前曾经有人和我争吵过比例遥控车的过渡量有段，还拿什么量子力学来自圆其说，拿简直是胡扯，为何我连“模拟信号”都搬出来解释就是这个原因了，这个方便你理解FET的作用
当然，数控舵机那种量也是有段的，但是都会说是“数字控制的舵机”，数字组合而来的“段”是无穷无尽滴，我们根本数不清，所以根本理解上就不要和212的那种油门量来一起说...呵呵，偶非什么专业人士，也就泛泛之辈恰恰而谈而已如有比喻错误请指正，数控舵机这个不再讨论范围之列，不说鸟:em04: 谢谢了!!!!!!!!!!!!!!!! 可以把ＩＷ０４改成四驱的 也行:em01: :em01: 那个怎么改啊??? 好像以前有人做过 你翻翻旧帖吧
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